Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Надёжкин Артём(2010)
Группа
М16
Участник
Надёжкин Артём(2010)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 28 |
| Участников | 25 |
| Длина дистанции | 3.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:15:46 |
| Позиция | 3 |
| Результат | 00:18:34 |
| Темп (мин/км) | 5:01 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:44 | +5 | +5% | (2) | 1:44 | +5 | +5% | (2) | - |
| 2 | 31 -> 41 | 2:13 | +7 | +5% | (2) | 0:29 | +3 | +11% | (5) | - |
| 3 | 41 -> 43 | 2:40 | +8 | +5% | (2) | 0:27 | +1 | +3% | (2) | - |
| 4 | 43 -> 42 | 2:55 | +8 | +4% | (2) | 0:15 | +0 | 0% | (1) | - |
| 5 | 42 -> 41 | 3:13 | +10 | +5% | (2) | 0:18 | +2 | +12% | (3) | - |
| 6 | 41 -> 31 | 3:41 | +19 | +9% | (2) | 0:28 | +1 | +3% | (2) | - |
| 7 | 31 -> 49 | 4:00 | +23 | +10% | (2) | 0:19 | +4 | +26% | (6) | +1 |
| 8 | 49 -> 35 | 4:24 | +26 | +10% | (2) | 0:24 | +3 | +14% | (5) | - |
| 9 | 35 -> 39 | 4:46 | +21 | +7% | (2) | 0:22 | +0 | 0% | (1) | - |
| 10 | 39 -> 49 | 5:24 | +25 | +8% | (2) | 0:38 | +4 | +11% | (2) | - |
| 11 | 49 -> 31 | 5:44 | +28 | +8% | (2) | 0:20 | +3 | +17% | (4) | - |
| 12 | 31 -> 32 | 6:06 | +24 | +7% | (2) | 0:22 | +5 | +29% | (4) | +2 |
| 13 | 32 -> 33 | 6:39 | +27 | +7% | (2) | 0:33 | +4 | +13% | (5) | - |
| 14 | 33 -> 34 | 7:02 | +31 | +7% | (2) | 0:23 | +4 | +21% | (5) | +1 |
| 15 | 34 -> 32 | 7:14 | +31 | +7% | (2) | 0:12 | +0 | 0% | (1) | - |
| 16 | 32 -> 31 | 7:39 | +29 | +6% | (2) | 0:25 | +6 | +31% | (5) | +3 |
| 17 | 31 -> 44 | 8:32 | +26 | +5% | (2) | 0:53 | +6 | +12% | (2) | - |
| 18 | 44 -> 45 | 9:09 | +30 | +5% | (3) | 0:37 | +4 | +12% | (3) | - |
| 19 | 45 -> 60 | 10:13 | +38 | +6% | (3) | 1:04 | +9 | +16% | (6) | - |
| 20 | 60 -> 48 | 11:24 | +47 | +7% | (3) | 1:11 | +9 | +14% | (3) | - |
| 21 | 48 -> 50 | 12:52 | +1:01 | +8% | (3) | 1:28 | +14 | +18% | (5) | +1 |
| 22 | 50 -> 51 | 13:42 | +1:06 | +8% | (3) | 0:50 | +5 | +11% | (2) | - |
| 23 | 51 -> 52 | 15:15 | +1:31 | +11% | (3) | 1:33 | +25 | +36% | (11) | +13 |
| 24 | 52 -> 56 | 16:06 | +1:37 | +11% | (3) | 0:51 | +6 | +13% | (2) | - |
| 25 | 56 -> 55 | 16:40 | +1:35 | +10% | (3) | 0:34 | +1 | +3% | (2) | - |
| 26 | 55 -> 57 | 16:59 | +1:33 | +10% | (3) | 0:19 | +4 | +26% | (2) | +1 |
| 27 | 57 -> 58 | 17:37 | +1:31 | +9% | (3) | 0:38 | +11 | +40% | (6) | +6 |
| 28 | 58 -> 90 | 17:58 | +1:30 | +9% | (3) | 0:21 | +6 | +39% | (6) | +3 |
| 29 | 90 -> F | 18:34 | +1:52 | +11% | (3) | 0:36 | +23 | +176% | (18) | +21 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта