Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Гусев Андрей(2010)
Группа
М16
Участник
Гусев Андрей(2010)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 28 |
| Участников | 25 |
| Длина дистанции | 3.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:15:46 |
| Позиция | 7 |
| Результат | 00:20:00 |
| Темп (мин/км) | 5:24 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:01 | +22 | +22% | (11) | 2:01 | +22 | +22% | (11) | - |
| 2 | 31 -> 49 | 2:26 | +32 | +28% | (12) | 0:25 | +10 | +66% | (11) | +6 |
| 3 | 49 -> 35 | 2:52 | +37 | +27% | (10) | 0:26 | +5 | +23% | (7) | - |
| 4 | 35 -> 39 | 3:19 | +37 | +22% | (10) | 0:27 | +5 | +22% | (9) | - |
| 5 | 39 -> 49 | 4:05 | +49 | +25% | (10) | 0:46 | +12 | +35% | (9) | +3 |
| 6 | 49 -> 31 | 4:26 | +51 | +23% | (9) | 0:21 | +4 | +23% | (6) | - |
| 7 | 31 -> 32 | 4:50 | +49 | +20% | (9) | 0:24 | +7 | +41% | (8) | +2 |
| 8 | 32 -> 33 | 5:25 | +54 | +19% | (9) | 0:35 | +6 | +20% | (9) | - |
| 9 | 33 -> 34 | 5:49 | +59 | +20% | (9) | 0:24 | +5 | +26% | (6) | - |
| 10 | 34 -> 32 | 6:02 | +1:00 | +19% | (9) | 0:13 | +1 | +8% | (3) | - |
| 11 | 32 -> 31 | 6:24 | +1:05 | +20% | (9) | 0:22 | +3 | +15% | (2) | - |
| 12 | 31 -> 41 | 6:54 | +1:08 | +19% | (9) | 0:30 | +4 | +15% | (8) | - |
| 13 | 41 -> 43 | 7:26 | +1:14 | +19% | (9) | 0:32 | +6 | +23% | (7) | - |
| 14 | 43 -> 42 | 7:42 | +1:15 | +19% | (9) | 0:16 | +1 | +6% | (5) | - |
| 15 | 42 -> 41 | 8:01 | +1:18 | +19% | (8) | 0:19 | +3 | +18% | (5) | - |
| 16 | 41 -> 31 | 8:32 | +1:22 | +19% | (8) | 0:31 | +4 | +14% | (7) | - |
| 17 | 31 -> 44 | 9:34 | +1:28 | +18% | (7) | 1:02 | +15 | +31% | (6) | +2 |
| 18 | 44 -> 45 | 10:12 | +1:33 | +17% | (7) | 0:38 | +5 | +15% | (6) | - |
| 19 | 45 -> 60 | 11:17 | +1:42 | +17% | (7) | 1:05 | +10 | +18% | (8) | - |
| 20 | 60 -> 48 | 12:31 | +1:54 | +17% | (7) | 1:14 | +12 | +19% | (7) | - |
| 21 | 48 -> 50 | 14:02 | +2:11 | +18% | (7) | 1:31 | +17 | +22% | (7) | - |
| 22 | 50 -> 51 | 14:57 | +2:21 | +18% | (7) | 0:55 | +10 | +22% | (6) | - |
| 23 | 51 -> 52 | 16:21 | +2:37 | +19% | (7) | 1:24 | +16 | +23% | (5) | - |
| 24 | 52 -> 56 | 17:22 | +2:53 | +19% | (7) | 1:01 | +16 | +35% | (12) | +4 |
| 25 | 56 -> 55 | 18:25 | +3:20 | +22% | (7) | 1:03 | +30 | +90% | (11) | +21 |
| 26 | 55 -> 57 | 18:46 | +3:20 | +21% | (7) | 0:21 | +6 | +39% | (6) | +2 |
| 27 | 57 -> 58 | 19:22 | +3:16 | +20% | (7) | 0:36 | +9 | +33% | (5) | +2 |
| 28 | 58 -> 90 | 19:44 | +3:16 | +19% | (7) | 0:22 | +7 | +46% | (9) | +3 |
| 29 | 90 -> F | 20:00 | +3:18 | +19% | (7) | 0:16 | +3 | +23% | (8) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта