Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Каракозов Петр(2011)
Группа
М16
Участник
Каракозов Петр(2011)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 28 |
| Участников | 25 |
| Длина дистанции | 3.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:15:46 |
| Позиция | 12 |
| Результат | 00:24:26 |
| Темп (мин/км) | 6:36 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:05 | +26 | +26% | (14) | 2:05 | +26 | +26% | (14) | - |
| 2 | 31 -> 32 | 2:36 | +31 | +24% | (13) | 0:31 | +14 | +82% | (13) | +5 |
| 3 | 32 -> 33 | 3:16 | +41 | +26% | (13) | 0:40 | +11 | +37% | (13) | - |
| 4 | 33 -> 34 | 3:46 | +52 | +29% | (13) | 0:30 | +11 | +57% | (16) | +1 |
| 5 | 34 -> 32 | 4:08 | +1:02 | +33% | (13) | 0:22 | +10 | +83% | (16) | +3 |
| 6 | 32 -> 31 | 4:36 | +1:11 | +34% | (13) | 0:28 | +9 | +47% | (12) | - |
| 7 | 31 -> 49 | 5:01 | +1:21 | +36% | (13) | 0:25 | +10 | +66% | (11) | +2 |
| 8 | 49 -> 35 | 5:32 | +1:31 | +37% | (13) | 0:31 | +10 | +47% | (11) | - |
| 9 | 35 -> 39 | 6:07 | +1:39 | +36% | (13) | 0:35 | +13 | +59% | (16) | +1 |
| 10 | 39 -> 49 | 6:56 | +1:54 | +37% | (13) | 0:49 | +15 | +44% | (12) | - |
| 11 | 49 -> 31 | 7:20 | +2:01 | +37% | (13) | 0:24 | +7 | +41% | (12) | - |
| 12 | 31 -> 41 | 7:58 | +2:12 | +38% | (13) | 0:38 | +12 | +46% | (13) | - |
| 13 | 41 -> 43 | 8:35 | +2:23 | +38% | (12) | 0:37 | +11 | +42% | (11) | - |
| 14 | 43 -> 42 | 8:55 | +2:28 | +38% | (12) | 0:20 | +5 | +33% | (14) | - |
| 15 | 42 -> 41 | 9:20 | +2:37 | +38% | (12) | 0:25 | +9 | +56% | (13) | - |
| 16 | 41 -> 31 | 10:05 | +2:55 | +40% | (12) | 0:45 | +18 | +66% | (18) | +3 |
| 17 | 31 -> 44 | 11:37 | +3:31 | +43% | (12) | 1:32 | +45 | +95% | (16) | +19 |
| 18 | 44 -> 45 | 12:22 | +3:43 | +42% | (12) | 0:45 | +12 | +36% | (9) | - |
| 19 | 45 -> 60 | 13:52 | +4:17 | +44% | (12) | 1:30 | +35 | +63% | (13) | +5 |
| 20 | 60 -> 48 | 15:09 | +4:32 | +42% | (12) | 1:17 | +15 | +24% | (11) | - |
| 21 | 48 -> 50 | 17:08 | +5:17 | +44% | (12) | 1:59 | +45 | +60% | (16) | +4 |
| 22 | 50 -> 51 | 18:28 | +5:52 | +46% | (12) | 1:20 | +35 | +77% | (17) | +10 |
| 23 | 51 -> 52 | 20:39 | +6:55 | +50% | (12) | 2:11 | +1:03 | +92% | (17) | +26 |
| 24 | 52 -> 56 | 21:47 | +7:18 | +50% | (12) | 1:08 | +23 | +51% | (13) | - |
| 25 | 56 -> 55 | 22:48 | +7:43 | +51% | (12) | 1:01 | +28 | +84% | (10) | +10 |
| 26 | 55 -> 57 | 23:12 | +7:46 | +50% | (12) | 0:24 | +9 | +60% | (13) | +1 |
| 27 | 57 -> 58 | 23:50 | +7:44 | +48% | (12) | 0:38 | +11 | +40% | (6) | - |
| 28 | 58 -> 90 | 24:11 | +7:43 | +46% | (12) | 0:21 | +6 | +39% | (6) | - |
| 29 | 90 -> F | 24:26 | +7:44 | +46% | (12) | 0:15 | +2 | +15% | (6) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта