Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Воронов Матвей(2011)
Группа
М16
Участник
Воронов Матвей(2011)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 28 |
| Участников | 25 |
| Длина дистанции | 3.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:15:46 |
| Позиция | 18 |
| Результат | 00:31:49 |
| Темп (мин/км) | 8:36 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:38 | +59 | +59% | (18) | 2:38 | +59 | +59% | (18) | - |
| 2 | 31 -> 32 | 3:56 | +1:51 | +88% | (19) | 1:18 | +1:01 | +358% | (19) | +44 |
| 3 | 32 -> 33 | 4:40 | +2:05 | +80% | (18) | 0:44 | +15 | +51% | (17) | - |
| 4 | 33 -> 34 | 5:21 | +2:27 | +84% | (18) | 0:41 | +22 | +115% | (19) | +3 |
| 5 | 34 -> 32 | 5:46 | +2:40 | +86% | (18) | 0:25 | +13 | +108% | (18) | +1 |
| 6 | 32 -> 31 | 6:27 | +3:02 | +88% | (18) | 0:41 | +22 | +115% | (19) | +3 |
| 7 | 31 -> 49 | 7:17 | +3:37 | +98% | (17) | 0:50 | +35 | +233% | (17) | +20 |
| 8 | 49 -> 35 | 7:53 | +3:52 | +96% | (16) | 0:36 | +15 | +71% | (15) | - |
| 9 | 35 -> 39 | 8:41 | +4:13 | +94% | (17) | 0:48 | +26 | +118% | (18) | +4 |
| 10 | 39 -> 49 | 9:38 | +4:36 | +91% | (15) | 0:57 | +23 | +67% | (16) | - |
| 11 | 49 -> 31 | 10:08 | +4:49 | +90% | (15) | 0:30 | +13 | +76% | (16) | - |
| 12 | 31 -> 41 | 11:13 | +5:27 | +94% | (15) | 1:05 | +39 | +150% | (18) | +13 |
| 13 | 41 -> 43 | 13:50 | +7:38 | +123% | (16) | 2:37 | +2:11 | +503% | (18) | +1:45 |
| 14 | 43 -> 42 | 14:14 | +7:47 | +120% | (16) | 0:24 | +9 | +60% | (19) | - |
| 15 | 42 -> 41 | 14:43 | +8:00 | +119% | (17) | 0:29 | +13 | +81% | (19) | - |
| 16 | 41 -> 31 | 15:18 | +8:08 | +113% | (17) | 0:35 | +8 | +29% | (12) | - |
| 17 | 31 -> 44 | 16:29 | +8:23 | +103% | (16) | 1:11 | +24 | +51% | (11) | - |
| 18 | 44 -> 45 | 17:22 | +8:43 | +100% | (16) | 0:53 | +20 | +60% | (16) | - |
| 19 | 45 -> 60 | 19:14 | +9:39 | +100% | (17) | 1:52 | +57 | +103% | (18) | +1 |
| 20 | 60 -> 48 | 20:37 | +10:00 | +94% | (16) | 1:23 | +21 | +33% | (13) | - |
| 21 | 48 -> 50 | 22:21 | +10:30 | +88% | (17) | 1:44 | +30 | +40% | (13) | - |
| 22 | 50 -> 51 | 23:32 | +10:56 | +86% | (17) | 1:11 | +26 | +57% | (15) | - |
| 23 | 51 -> 52 | 25:30 | +11:46 | +85% | (17) | 1:58 | +50 | +73% | (16) | - |
| 24 | 52 -> 56 | 28:25 | +13:56 | +96% | (17) | 2:55 | +2:10 | +288% | (19) | +1:24 |
| 25 | 56 -> 55 | 29:50 | +14:45 | +97% | (18) | 1:25 | +52 | +157% | (15) | +18 |
| 26 | 55 -> 57 | 30:18 | +14:52 | +96% | (18) | 0:28 | +13 | +86% | (16) | - |
| 27 | 57 -> 58 | 31:11 | +15:05 | +93% | (18) | 0:53 | +26 | +96% | (15) | - |
| 28 | 58 -> 90 | 31:34 | +15:06 | +91% | (18) | 0:23 | +8 | +53% | (12) | - |
| 29 | 90 -> F | 31:49 | +15:07 | +90% | (18) | 0:15 | +2 | +15% | (6) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта