Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Докучаев Александр(2009)
Группа
М18
Участник
Докучаев Александр(2009)
Группа
М18
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 37 |
| Участников | 12 |
| Длина дистанции | 4.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:19:12 |
| Позиция | 9 |
| Результат | 00:33:51 |
| Темп (мин/км) | 8:04 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:02 | +22 | +21% | (8) | 2:02 | +22 | +21% | (8) | - |
| 2 | 31 -> 35 | 2:38 | +29 | +22% | (6) | 0:36 | +7 | +24% | (6) | - |
| 3 | 35 -> 36 | 3:13 | +33 | +20% | (6) | 0:35 | +18 | +105% | (9) | +5 |
| 4 | 36 -> 37 | 3:32 | +37 | +21% | (6) | 0:19 | +4 | +26% | (5) | - |
| 5 | 37 -> 35 | 4:04 | +41 | +20% | (6) | 0:32 | +6 | +23% | (6) | - |
| 6 | 35 -> 31 | 4:42 | +51 | +22% | (7) | 0:38 | +10 | +35% | (9) | - |
| 7 | 31 -> 32 | 5:11 | +1:00 | +23% | (7) | 0:29 | +13 | +81% | (7) | +1 |
| 8 | 32 -> 33 | 5:55 | +1:15 | +26% | (8) | 0:44 | +15 | +51% | (10) | - |
| 9 | 33 -> 34 | 6:33 | +1:31 | +30% | (8) | 0:38 | +16 | +72% | (10) | - |
| 10 | 34 -> 32 | 6:50 | +1:36 | +30% | (8) | 0:17 | +5 | +41% | (8) | - |
| 11 | 32 -> 31 | 7:21 | +1:46 | +31% | (8) | 0:31 | +10 | +47% | (10) | - |
| 12 | 31 -> 41 | 7:58 | +1:58 | +32% | (8) | 0:37 | +12 | +48% | (8) | - |
| 13 | 41 -> 42 | 8:37 | +2:21 | +37% | (8) | 0:39 | +23 | +143% | (10) | +11 |
| 14 | 42 -> 43 | 8:59 | +2:29 | +38% | (8) | 0:22 | +9 | +69% | (9) | - |
| 15 | 43 -> 41 | 10:04 | +3:05 | +44% | (8) | 1:05 | +41 | +170% | (10) | +23 |
| 16 | 41 -> 31 | 10:55 | +3:29 | +46% | (8) | 0:51 | +24 | +88% | (10) | +3 |
| 17 | 31 -> 38 | 13:41 | +5:55 | +76% | (9) | 2:46 | +2:29 | +876% | (10) | +2:16 |
| 18 | 38 -> 39 | 14:23 | +6:18 | +77% | (9) | 0:42 | +24 | +133% | (9) | +10 |
| 19 | 39 -> 40 | 14:52 | +6:36 | +79% | (9) | 0:29 | +18 | +163% | (10) | +10 |
| 20 | 40 -> 38 | 15:31 | +6:51 | +79% | (9) | 0:39 | +15 | +62% | (10) | - |
| 21 | 38 -> 31 | 16:06 | +7:10 | +80% | (9) | 0:35 | +19 | +118% | (10) | +7 |
| 22 | 31 -> 44 | 17:43 | +7:56 | +81% | (9) | 1:37 | +46 | +90% | (10) | +7 |
| 23 | 44 -> 45 | 18:50 | +8:28 | +81% | (9) | 1:07 | +33 | +97% | (10) | +7 |
| 24 | 45 -> 46 | 19:44 | +8:55 | +82% | (9) | 0:54 | +27 | +100% | (10) | +6 |
| 25 | 46 -> 47 | 20:27 | +9:14 | +82% | (9) | 0:43 | +20 | +86% | (9) | +2 |
| 26 | 47 -> 48 | 21:34 | +9:37 | +80% | (9) | 1:07 | +23 | +52% | (9) | - |
| 27 | 48 -> 49 | 23:07 | +10:20 | +80% | (10) | 1:33 | +43 | +86% | (10) | +5 |
| 28 | 49 -> 50 | 24:28 | +10:58 | +81% | (10) | 1:21 | +39 | +92% | (10) | +7 |
| 29 | 50 -> 51 | 25:48 | +11:27 | +79% | (10) | 1:20 | +30 | +60% | (10) | - |
| 30 | 51 -> 52 | 27:57 | +12:19 | +78% | (10) | 2:09 | +52 | +67% | (9) | - |
| 31 | 52 -> 53 | 29:15 | +12:54 | +78% | (10) | 1:18 | +35 | +81% | (10) | +2 |
| 32 | 53 -> 54 | 30:19 | +13:09 | +76% | (10) | 1:04 | +15 | +30% | (4) | - |
| 33 | 54 -> 55 | 31:12 | +13:00 | +71% | (10) | 0:53 | +11 | +26% | (3) | - |
| 34 | 55 -> 56 | 31:57 | +13:02 | +68% | (9) | 0:45 | +10 | +28% | (4) | - |
| 35 | 56 -> 57 | 32:25 | +13:06 | +67% | (9) | 0:28 | +5 | +21% | (6) | - |
| 36 | 57 -> 58 | 33:10 | +13:21 | +67% | (9) | 0:45 | +20 | +80% | (10) | +1 |
| 37 | 58 -> 90 | 33:36 | +13:29 | +67% | (9) | 0:26 | +8 | +44% | (8) | - |
| 38 | 90 -> F | 33:51 | +13:25 | +65% | (9) | 0:15 | +2 | +15% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта