Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Шувалов Алексей(2009)
Группа
М18
Участник
Шувалов Алексей(2009)
Группа
М18
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 37 |
| Участников | 12 |
| Длина дистанции | 4.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:19:12 |
| Позиция | 6 |
| Результат | 00:25:38 |
| Темп (мин/км) | 6:06 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:16 | +36 | +36% | (10) | 2:16 | +36 | +36% | (10) | +2 |
| 2 | 31 -> 38 | 2:39 | +39 | +32% | (9) | 0:23 | +6 | +35% | (6) | - |
| 3 | 38 -> 39 | 3:02 | +43 | +30% | (8) | 0:23 | +5 | +27% | (7) | - |
| 4 | 39 -> 40 | 3:17 | +47 | +31% | (8) | 0:15 | +4 | +36% | (7) | - |
| 5 | 40 -> 38 | 3:44 | +50 | +28% | (8) | 0:27 | +3 | +12% | (6) | - |
| 6 | 38 -> 31 | 4:06 | +44 | +21% | (7) | 0:22 | +6 | +37% | (8) | +1 |
| 7 | 31 -> 41 | 4:40 | +53 | +23% | (6) | 0:34 | +9 | +36% | (7) | +1 |
| 8 | 41 -> 42 | 5:01 | +58 | +23% | (6) | 0:21 | +5 | +31% | (6) | - |
| 9 | 42 -> 43 | 5:19 | +1:02 | +24% | (6) | 0:18 | +5 | +38% | (6) | +1 |
| 10 | 43 -> 41 | 5:55 | +1:09 | +24% | (6) | 0:36 | +12 | +50% | (8) | +4 |
| 11 | 41 -> 31 | 6:32 | +1:25 | +27% | (7) | 0:37 | +10 | +37% | (9) | +1 |
| 12 | 31 -> 32 | 6:53 | +1:26 | +26% | (6) | 0:21 | +5 | +31% | (4) | - |
| 13 | 32 -> 33 | 7:34 | +1:38 | +27% | (6) | 0:41 | +12 | +41% | (9) | +2 |
| 14 | 33 -> 34 | 8:03 | +1:45 | +27% | (6) | 0:29 | +7 | +31% | (9) | - |
| 15 | 34 -> 32 | 8:18 | +1:48 | +27% | (6) | 0:15 | +3 | +25% | (7) | - |
| 16 | 32 -> 31 | 8:44 | +1:47 | +25% | (6) | 0:26 | +5 | +23% | (5) | - |
| 17 | 31 -> 35 | 9:21 | +1:55 | +25% | (6) | 0:37 | +8 | +27% | (7) | - |
| 18 | 35 -> 36 | 9:50 | +1:51 | +23% | (6) | 0:29 | +12 | +70% | (5) | +6 |
| 19 | 36 -> 37 | 10:10 | +1:56 | +23% | (6) | 0:20 | +5 | +33% | (7) | - |
| 20 | 37 -> 35 | 10:46 | +2:06 | +24% | (6) | 0:36 | +10 | +38% | (8) | +1 |
| 21 | 35 -> 31 | 11:23 | +2:27 | +27% | (6) | 0:37 | +9 | +32% | (8) | - |
| 22 | 31 -> 44 | 12:30 | +2:43 | +27% | (6) | 1:07 | +16 | +31% | (5) | - |
| 23 | 44 -> 45 | 13:18 | +2:56 | +28% | (6) | 0:48 | +14 | +41% | (8) | +3 |
| 24 | 45 -> 46 | 13:56 | +3:07 | +28% | (6) | 0:38 | +11 | +40% | (7) | +2 |
| 25 | 46 -> 47 | 14:28 | +3:15 | +28% | (6) | 0:32 | +9 | +39% | (8) | +1 |
| 26 | 47 -> 48 | 15:32 | +3:35 | +29% | (6) | 1:04 | +20 | +45% | (7) | +5 |
| 27 | 48 -> 49 | 16:41 | +3:54 | +30% | (6) | 1:09 | +19 | +37% | (9) | +2 |
| 28 | 49 -> 50 | 17:31 | +4:01 | +29% | (6) | 0:50 | +8 | +19% | (7) | - |
| 29 | 50 -> 51 | 18:33 | +4:12 | +29% | (6) | 1:02 | +12 | +24% | (7) | - |
| 30 | 51 -> 52 | 20:12 | +4:34 | +29% | (6) | 1:39 | +22 | +28% | (6) | - |
| 31 | 52 -> 53 | 21:08 | +4:47 | +29% | (6) | 0:56 | +13 | +30% | (8) | - |
| 32 | 53 -> 54 | 22:10 | +5:00 | +29% | (6) | 1:02 | +13 | +26% | (3) | - |
| 33 | 54 -> 55 | 22:53 | +4:41 | +25% | (6) | 0:43 | +1 | +2% | (2) | - |
| 34 | 55 -> 56 | 23:35 | +4:40 | +24% | (6) | 0:42 | +7 | +19% | (2) | - |
| 35 | 56 -> 57 | 24:07 | +4:48 | +24% | (6) | 0:32 | +9 | +39% | (8) | +1 |
| 36 | 57 -> 58 | 24:50 | +5:01 | +25% | (6) | 0:43 | +18 | +72% | (9) | +10 |
| 37 | 58 -> 90 | 25:18 | +5:11 | +25% | (6) | 0:28 | +10 | +55% | (9) | +4 |
| 38 | 90 -> F | 25:38 | +5:12 | +25% | (6) | 0:20 | +7 | +53% | (10) | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта