Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Коршунов Антон(2009)
Группа
М18
Участник
Коршунов Антон(2009)
Группа
М18
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 37 |
| Участников | 12 |
| Длина дистанции | 4.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:19:12 |
| Позиция | 7 |
| Результат | 00:28:17 |
| Темп (мин/км) | 6:44 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:02 | +22 | +21% | (8) | 2:02 | +22 | +21% | (8) | - |
| 2 | 31 -> 38 | 2:30 | +30 | +25% | (8) | 0:28 | +11 | +64% | (8) | +3 |
| 3 | 38 -> 39 | 4:09 | +1:50 | +79% | (9) | 1:39 | +1:21 | +450% | (10) | +1:12 |
| 4 | 39 -> 40 | 4:23 | +1:53 | +75% | (9) | 0:14 | +3 | +27% | (6) | - |
| 5 | 40 -> 38 | 4:49 | +1:55 | +66% | (9) | 0:26 | +2 | +8% | (5) | - |
| 6 | 38 -> 31 | 5:10 | +1:48 | +53% | (9) | 0:21 | +5 | +31% | (7) | - |
| 7 | 31 -> 41 | 5:38 | +1:51 | +48% | (9) | 0:28 | +3 | +12% | (2) | - |
| 8 | 41 -> 42 | 5:58 | +1:55 | +47% | (9) | 0:20 | +4 | +25% | (4) | - |
| 9 | 42 -> 43 | 6:17 | +2:00 | +46% | (9) | 0:19 | +6 | +46% | (8) | - |
| 10 | 43 -> 41 | 6:48 | +2:02 | +42% | (9) | 0:31 | +7 | +29% | (4) | - |
| 11 | 41 -> 31 | 7:20 | +2:13 | +43% | (9) | 0:32 | +5 | +18% | (2) | - |
| 12 | 31 -> 32 | 7:49 | +2:22 | +43% | (8) | 0:29 | +13 | +81% | (7) | +5 |
| 13 | 32 -> 33 | 8:24 | +2:28 | +41% | (8) | 0:35 | +6 | +20% | (7) | - |
| 14 | 33 -> 34 | 8:51 | +2:33 | +40% | (8) | 0:27 | +5 | +22% | (8) | - |
| 15 | 34 -> 32 | 9:10 | +2:40 | +41% | (8) | 0:19 | +7 | +58% | (10) | +1 |
| 16 | 32 -> 31 | 9:35 | +2:38 | +37% | (8) | 0:25 | +4 | +19% | (3) | - |
| 17 | 31 -> 35 | 10:42 | +3:16 | +43% | (8) | 1:07 | +38 | +131% | (9) | +24 |
| 18 | 35 -> 36 | 11:01 | +3:02 | +37% | (7) | 0:19 | +2 | +11% | (2) | - |
| 19 | 36 -> 37 | 11:22 | +3:08 | +38% | (7) | 0:21 | +6 | +39% | (8) | - |
| 20 | 37 -> 35 | 11:59 | +3:19 | +38% | (7) | 0:37 | +11 | +42% | (9) | - |
| 21 | 35 -> 31 | 12:29 | +3:33 | +39% | (7) | 0:30 | +2 | +7% | (4) | - |
| 22 | 31 -> 44 | 13:59 | +4:12 | +42% | (7) | 1:30 | +39 | +76% | (8) | +15 |
| 23 | 44 -> 45 | 14:37 | +4:15 | +40% | (7) | 0:38 | +4 | +11% | (5) | - |
| 24 | 45 -> 46 | 15:11 | +4:22 | +40% | (7) | 0:34 | +7 | +25% | (5) | - |
| 25 | 46 -> 47 | 16:24 | +5:11 | +46% | (7) | 1:13 | +50 | +217% | (10) | +39 |
| 26 | 47 -> 48 | 17:33 | +5:36 | +46% | (7) | 1:09 | +25 | +56% | (10) | +4 |
| 27 | 48 -> 49 | 18:34 | +5:47 | +45% | (7) | 1:01 | +11 | +21% | (8) | - |
| 28 | 49 -> 50 | 19:34 | +6:04 | +44% | (7) | 1:00 | +18 | +42% | (9) | - |
| 29 | 50 -> 51 | 20:39 | +6:18 | +43% | (7) | 1:05 | +15 | +30% | (8) | - |
| 30 | 51 -> 52 | 22:23 | +6:45 | +43% | (7) | 1:44 | +27 | +35% | (8) | - |
| 31 | 52 -> 53 | 23:09 | +6:48 | +41% | (7) | 0:46 | +3 | +6% | (3) | - |
| 32 | 53 -> 54 | 24:18 | +7:08 | +41% | (7) | 1:09 | +20 | +40% | (5) | - |
| 33 | 54 -> 55 | 25:20 | +7:08 | +39% | (7) | 1:02 | +20 | +47% | (5) | - |
| 34 | 55 -> 56 | 26:34 | +7:39 | +40% | (7) | 1:14 | +39 | +111% | (9) | +22 |
| 35 | 56 -> 57 | 27:20 | +8:01 | +41% | (8) | 0:46 | +23 | +100% | (10) | +12 |
| 36 | 57 -> 58 | 27:45 | +7:56 | +40% | (8) | 0:25 | -5 | -16% | (1) | - |
| 37 | 58 -> 90 | 28:03 | +7:56 | +39% | (7) | 0:18 | +0 | 0% | (1) | - |
| 38 | 90 -> F | 28:17 | +7:51 | +38% | (7) | 0:14 | +1 | +7% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта