Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Седов Артем(1990)
Группа
М35
Участник
Седов Артем(1990)
Группа
М35
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 37 |
| Участников | 15 |
| Длина дистанции | 4.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:20:48 |
| Позиция | 9 |
| Результат | 00:37:56 |
| Темп (мин/км) | 9:02 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:22 | +39 | +37% | (8) | 2:22 | +39 | +37% | (8) | - |
| 2 | 31 -> 41 | 4:16 | +2:00 | +88% | (10) | 1:54 | +1:26 | +307% | (10) | +1:03 |
| 3 | 41 -> 42 | 4:39 | +2:04 | +80% | (10) | 0:23 | +5 | +27% | (5) | - |
| 4 | 42 -> 43 | 4:59 | +2:08 | +74% | (10) | 0:20 | +5 | +33% | (8) | - |
| 5 | 43 -> 41 | 5:37 | +2:10 | +62% | (10) | 0:38 | +7 | +22% | (6) | - |
| 6 | 41 -> 31 | 6:17 | +2:17 | +57% | (9) | 0:40 | +8 | +25% | (6) | - |
| 7 | 31 -> 32 | 6:49 | +2:25 | +54% | (9) | 0:32 | +9 | +39% | (7) | - |
| 8 | 32 -> 33 | 7:30 | +2:32 | +51% | (9) | 0:41 | +12 | +41% | (8) | - |
| 9 | 33 -> 34 | 9:42 | +4:18 | +79% | (10) | 2:12 | +1:47 | +428% | (10) | +1:26 |
| 10 | 34 -> 32 | 10:05 | +4:27 | +78% | (10) | 0:23 | +10 | +76% | (8) | - |
| 11 | 32 -> 31 | 10:35 | +4:27 | +72% | (10) | 0:30 | +5 | +19% | (8) | - |
| 12 | 31 -> 35 | 11:49 | +5:05 | +75% | (9) | 1:14 | +38 | +105% | (9) | +8 |
| 13 | 35 -> 36 | 12:22 | +5:15 | +73% | (9) | 0:33 | +10 | +43% | (6) | - |
| 14 | 36 -> 37 | 12:48 | +5:21 | +71% | (9) | 0:26 | +8 | +44% | (8) | - |
| 15 | 37 -> 35 | 13:24 | +5:27 | +68% | (9) | 0:36 | +6 | +19% | (6) | - |
| 16 | 35 -> 31 | 14:12 | +5:52 | +70% | (9) | 0:48 | +18 | +60% | (8) | - |
| 17 | 31 -> 38 | 14:44 | +6:02 | +69% | (9) | 0:32 | +12 | +60% | (7) | - |
| 18 | 38 -> 39 | 15:32 | +6:30 | +71% | (9) | 0:48 | +31 | +182% | (10) | +17 |
| 19 | 39 -> 40 | 16:25 | +7:10 | +77% | (9) | 0:53 | +42 | +381% | (10) | +33 |
| 20 | 40 -> 38 | 16:55 | +7:15 | +75% | (9) | 0:30 | +6 | +25% | (6) | - |
| 21 | 38 -> 31 | 17:24 | +7:12 | +70% | (9) | 0:29 | +11 | +61% | (9) | - |
| 22 | 31 -> 44 | 18:39 | +7:27 | +66% | (9) | 1:15 | +15 | +25% | (6) | - |
| 23 | 44 -> 45 | 19:32 | +7:42 | +65% | (9) | 0:53 | +15 | +39% | (8) | - |
| 24 | 45 -> 46 | 20:18 | +7:56 | +64% | (9) | 0:46 | +14 | +43% | (8) | - |
| 25 | 46 -> 47 | 21:18 | +8:31 | +66% | (9) | 1:00 | +35 | +140% | (10) | +14 |
| 26 | 47 -> 48 | 22:26 | +8:49 | +64% | (9) | 1:08 | +20 | +41% | (8) | - |
| 27 | 48 -> 49 | 23:50 | +9:18 | +63% | (9) | 1:24 | +29 | +52% | (10) | - |
| 28 | 49 -> 50 | 24:47 | +9:32 | +62% | (9) | 0:57 | +14 | +32% | (5) | - |
| 29 | 50 -> 51 | 25:58 | +9:52 | +61% | (9) | 1:11 | +20 | +39% | (8) | - |
| 30 | 51 -> 52 | 28:01 | +10:38 | +61% | (9) | 2:03 | +46 | +59% | (9) | - |
| 31 | 52 -> 53 | 30:42 | +12:32 | +68% | (9) | 2:41 | +1:54 | +242% | (10) | +1:15 |
| 32 | 53 -> 54 | 31:56 | +13:00 | +68% | (9) | 1:14 | +31 | +72% | (6) | - |
| 33 | 54 -> 55 | 34:50 | +15:15 | +77% | (9) | 2:54 | +2:17 | +370% | (10) | +1:47 |
| 34 | 55 -> 56 | 35:29 | +15:13 | +75% | (9) | 0:39 | +4 | +11% | (3) | - |
| 35 | 56 -> 57 | 36:01 | +15:18 | +73% | (9) | 0:32 | +6 | +23% | (6) | - |
| 36 | 57 -> 58 | 37:08 | +15:56 | +75% | (9) | 1:07 | +38 | +131% | (8) | +14 |
| 37 | 58 -> 90 | 37:30 | +15:58 | +74% | (9) | 0:22 | +2 | +10% | (5) | - |
| 38 | 90 -> F | 37:56 | +15:53 | +72% | (9) | 0:26 | +13 | +100% | (8) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта