Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Ситников Илья(1984)
Группа
М35
Участник
Ситников Илья(1984)
Группа
М35
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 37 |
| Участников | 15 |
| Длина дистанции | 4.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:20:48 |
| Позиция | 10 |
| Результат | 00:43:58 |
| Темп (мин/км) | 10:28 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:56 | +1:13 | +70% | (10) | 2:56 | +1:13 | +70% | (10) | - |
| 2 | 31 -> 35 | 5:05 | +2:43 | +114% | (10) | 2:09 | +1:33 | +258% | (10) | +53 |
| 3 | 35 -> 36 | 5:43 | +2:53 | +101% | (10) | 0:38 | +15 | +65% | (8) | - |
| 4 | 36 -> 37 | 6:03 | +2:54 | +92% | (10) | 0:20 | +2 | +11% | (5) | - |
| 5 | 37 -> 35 | 6:49 | +3:09 | +85% | (10) | 0:46 | +16 | +53% | (10) | - |
| 6 | 35 -> 31 | 7:59 | +3:47 | +90% | (10) | 1:10 | +40 | +133% | (10) | +7 |
| 7 | 31 -> 32 | 8:58 | +4:22 | +94% | (10) | 0:59 | +36 | +156% | (10) | +10 |
| 8 | 32 -> 33 | 9:49 | +4:39 | +89% | (10) | 0:51 | +22 | +75% | (10) | - |
| 9 | 33 -> 34 | 10:46 | +5:10 | +92% | (10) | 0:57 | +32 | +127% | (9) | +4 |
| 10 | 34 -> 32 | 11:14 | +5:24 | +92% | (10) | 0:28 | +15 | +115% | (9) | +1 |
| 11 | 32 -> 31 | 11:56 | +5:36 | +88% | (10) | 0:42 | +17 | +68% | (10) | - |
| 12 | 31 -> 41 | 12:32 | +5:44 | +84% | (10) | 0:36 | +8 | +28% | (4) | - |
| 13 | 41 -> 42 | 13:01 | +5:54 | +82% | (10) | 0:29 | +11 | +61% | (10) | - |
| 14 | 42 -> 43 | 13:26 | +6:03 | +81% | (10) | 0:25 | +10 | +66% | (10) | - |
| 15 | 43 -> 41 | 14:18 | +6:21 | +79% | (10) | 0:52 | +21 | +67% | (10) | - |
| 16 | 41 -> 31 | 15:07 | +6:47 | +81% | (10) | 0:49 | +17 | +53% | (10) | - |
| 17 | 31 -> 38 | 15:51 | +7:09 | +82% | (10) | 0:44 | +24 | +120% | (9) | +2 |
| 18 | 38 -> 39 | 16:20 | +7:18 | +80% | (10) | 0:29 | +12 | +70% | (7) | - |
| 19 | 39 -> 40 | 16:58 | +7:43 | +83% | (10) | 0:38 | +27 | +245% | (9) | +15 |
| 20 | 40 -> 38 | 17:33 | +7:53 | +81% | (10) | 0:35 | +11 | +45% | (10) | - |
| 21 | 38 -> 31 | 18:01 | +7:49 | +76% | (10) | 0:28 | +10 | +55% | (7) | - |
| 22 | 31 -> 44 | 24:05 | +12:53 | +115% | (10) | 6:04 | +5:04 | +506% | (10) | +3:57 |
| 23 | 44 -> 45 | 25:09 | +13:19 | +112% | (10) | 1:04 | +26 | +68% | (10) | - |
| 24 | 45 -> 46 | 25:58 | +13:36 | +109% | (10) | 0:49 | +17 | +53% | (9) | - |
| 25 | 46 -> 47 | 26:46 | +13:59 | +109% | (10) | 0:48 | +23 | +92% | (8) | - |
| 26 | 47 -> 48 | 27:55 | +14:18 | +105% | (10) | 1:09 | +21 | +43% | (9) | - |
| 27 | 48 -> 49 | 29:18 | +14:46 | +101% | (10) | 1:23 | +28 | +50% | (9) | - |
| 28 | 49 -> 50 | 31:54 | +16:39 | +109% | (10) | 2:36 | +1:53 | +262% | (10) | +1:05 |
| 29 | 50 -> 51 | 33:28 | +17:22 | +107% | (10) | 1:34 | +43 | +84% | (10) | - |
| 30 | 51 -> 52 | 36:03 | +18:40 | +107% | (10) | 2:35 | +1:18 | +101% | (10) | - |
| 31 | 52 -> 53 | 37:51 | +19:41 | +108% | (10) | 1:48 | +1:01 | +129% | (9) | +9 |
| 32 | 53 -> 54 | 39:09 | +20:13 | +106% | (10) | 1:18 | +35 | +81% | (7) | - |
| 33 | 54 -> 55 | 40:38 | +21:03 | +107% | (10) | 1:29 | +52 | +140% | (9) | +11 |
| 34 | 55 -> 56 | 41:26 | +21:10 | +104% | (10) | 0:48 | +13 | +37% | (8) | - |
| 35 | 56 -> 57 | 42:03 | +21:20 | +102% | (10) | 0:37 | +11 | +42% | (9) | - |
| 36 | 57 -> 58 | 43:09 | +21:57 | +103% | (10) | 1:06 | +37 | +127% | (7) | +5 |
| 37 | 58 -> 90 | 43:37 | +22:05 | +102% | (10) | 0:28 | +8 | +39% | (9) | - |
| 38 | 90 -> F | 43:58 | +21:55 | +99% | (10) | 0:21 | +8 | +61% | (6) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта