Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Давлетшин Станислав(1988)
Группа
М35
Участник
Давлетшин Станислав(1988)
Группа
М35
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 37 |
| Участников | 15 |
| Длина дистанции | 4.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:20:48 |
| Позиция | 8 |
| Результат | 00:35:24 |
| Темп (мин/км) | 8:26 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:44 | +1:01 | +59% | (9) | 2:44 | +1:01 | +59% | (9) | - |
| 2 | 31 -> 32 | 3:18 | +1:12 | +57% | (9) | 0:34 | +11 | +47% | (8) | - |
| 3 | 32 -> 33 | 4:04 | +1:21 | +49% | (9) | 0:46 | +17 | +58% | (9) | - |
| 4 | 33 -> 34 | 4:51 | +1:43 | +54% | (8) | 0:47 | +22 | +87% | (8) | +4 |
| 5 | 34 -> 32 | 5:34 | +2:12 | +65% | (8) | 0:43 | +30 | +230% | (10) | +21 |
| 6 | 32 -> 31 | 6:02 | +2:04 | +52% | (8) | 0:28 | +3 | +12% | (6) | - |
| 7 | 31 -> 38 | 6:38 | +2:19 | +53% | (8) | 0:36 | +16 | +80% | (8) | +2 |
| 8 | 38 -> 39 | 7:07 | +2:31 | +54% | (8) | 0:29 | +12 | +70% | (7) | - |
| 9 | 39 -> 40 | 7:33 | +2:45 | +57% | (8) | 0:26 | +15 | +136% | (8) | +7 |
| 10 | 40 -> 38 | 8:07 | +2:55 | +56% | (8) | 0:34 | +10 | +41% | (9) | - |
| 11 | 38 -> 31 | 8:39 | +3:00 | +53% | (8) | 0:32 | +14 | +77% | (10) | +1 |
| 12 | 31 -> 35 | 9:38 | +3:20 | +52% | (8) | 0:59 | +23 | +63% | (8) | - |
| 13 | 35 -> 36 | 10:08 | +3:22 | +49% | (8) | 0:30 | +7 | +30% | (4) | - |
| 14 | 36 -> 37 | 10:36 | +3:31 | +49% | (8) | 0:28 | +10 | +55% | (9) | - |
| 15 | 37 -> 35 | 11:16 | +3:40 | +48% | (8) | 0:40 | +10 | +33% | (8) | - |
| 16 | 35 -> 31 | 12:04 | +4:01 | +49% | (8) | 0:48 | +18 | +60% | (8) | - |
| 17 | 31 -> 41 | 12:55 | +4:24 | +51% | (8) | 0:51 | +23 | +82% | (9) | +3 |
| 18 | 41 -> 42 | 13:19 | +4:29 | +50% | (8) | 0:24 | +6 | +33% | (7) | - |
| 19 | 42 -> 43 | 13:41 | +4:35 | +50% | (8) | 0:22 | +7 | +46% | (9) | - |
| 20 | 43 -> 41 | 14:29 | +4:49 | +49% | (8) | 0:48 | +17 | +54% | (9) | - |
| 21 | 41 -> 31 | 15:13 | +5:01 | +49% | (8) | 0:44 | +12 | +37% | (8) | - |
| 22 | 31 -> 44 | 16:47 | +5:35 | +49% | (8) | 1:34 | +34 | +56% | (9) | - |
| 23 | 44 -> 45 | 17:43 | +5:53 | +49% | (8) | 0:56 | +18 | +47% | (9) | - |
| 24 | 45 -> 46 | 18:32 | +6:10 | +49% | (8) | 0:49 | +17 | +53% | (9) | - |
| 25 | 46 -> 47 | 19:22 | +6:35 | +51% | (8) | 0:50 | +25 | +100% | (9) | +7 |
| 26 | 47 -> 48 | 20:50 | +7:13 | +52% | (8) | 1:28 | +40 | +83% | (10) | +6 |
| 27 | 48 -> 49 | 22:11 | +7:39 | +52% | (8) | 1:21 | +26 | +47% | (8) | - |
| 28 | 49 -> 50 | 23:10 | +7:55 | +51% | (8) | 0:59 | +16 | +37% | (7) | - |
| 29 | 50 -> 51 | 24:20 | +8:14 | +51% | (8) | 1:10 | +19 | +37% | (7) | - |
| 30 | 51 -> 52 | 26:16 | +8:53 | +51% | (8) | 1:56 | +39 | +50% | (8) | - |
| 31 | 52 -> 53 | 27:23 | +9:13 | +50% | (8) | 1:07 | +20 | +42% | (8) | - |
| 32 | 53 -> 54 | 28:44 | +9:48 | +51% | (8) | 1:21 | +38 | +88% | (8) | +8 |
| 33 | 54 -> 55 | 30:05 | +10:30 | +53% | (8) | 1:21 | +44 | +118% | (8) | +18 |
| 34 | 55 -> 56 | 32:23 | +12:07 | +59% | (8) | 2:18 | +1:43 | +294% | (10) | +1:18 |
| 35 | 56 -> 57 | 32:58 | +12:15 | +59% | (8) | 0:35 | +9 | +34% | (8) | - |
| 36 | 57 -> 58 | 34:14 | +13:02 | +61% | (8) | 1:16 | +47 | +162% | (9) | +27 |
| 37 | 58 -> 90 | 34:56 | +13:24 | +62% | (8) | 0:42 | +22 | +110% | (10) | +8 |
| 38 | 90 -> F | 35:24 | +13:21 | +60% | (8) | 0:28 | +15 | +115% | (9) | +6 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта