Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Мазур Валерий(1975)
Клуб
Тула лично, Тула
Группа
М45
Участник
Мазур Валерий(1975)
Клуб
Тула лично, Тула
Группа
М45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 28 |
| Участников | 6 |
| Длина дистанции | 3.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:22:23 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:25:31 |
| Темп (мин/км) | 6:54 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:31 | +0 | 0% | (1) | 2:31 | +0 | 0% | (1) | - |
| 2 | 31 -> 32 | 3:00 | +3 | +1% | (2) | 0:29 | +3 | +11% | (2) | - |
| 3 | 32 -> 33 | 3:38 | +3 | +1% | (2) | 0:38 | +3 | +8% | (2) | - |
| 4 | 33 -> 34 | 4:10 | +4 | +1% | (2) | 0:32 | +1 | +3% | (2) | - |
| 5 | 34 -> 32 | 4:33 | +12 | +4% | (2) | 0:23 | +8 | +53% | (4) | +6 |
| 6 | 32 -> 31 | 5:05 | +18 | +6% | (2) | 0:32 | +2 | +6% | (2) | - |
| 7 | 31 -> 49 | 5:29 | +20 | +6% | (2) | 0:24 | +3 | +14% | (3) | - |
| 8 | 49 -> 35 | 6:01 | +24 | +7% | (2) | 0:32 | +4 | +14% | (2) | - |
| 9 | 35 -> 39 | 7:16 | +1:08 | +18% | (2) | 1:15 | +44 | +141% | (4) | +40 |
| 10 | 39 -> 49 | 8:32 | +1:39 | +23% | (3) | 1:16 | +31 | +68% | (4) | +25 |
| 11 | 49 -> 31 | 9:04 | +1:41 | +22% | (3) | 0:32 | +6 | +23% | (3) | +2 |
| 12 | 31 -> 41 | 9:42 | +1:49 | +23% | (2) | 0:38 | +8 | +26% | (2) | +4 |
| 13 | 41 -> 43 | 10:24 | +1:42 | +19% | (2) | 0:42 | +2 | +5% | (2) | - |
| 14 | 43 -> 42 | 10:45 | +1:47 | +19% | (2) | 0:21 | +5 | +31% | (2) | +3 |
| 15 | 42 -> 41 | 11:12 | +1:50 | +19% | (2) | 0:27 | +6 | +28% | (3) | +3 |
| 16 | 41 -> 31 | 11:47 | +1:46 | +17% | (2) | 0:35 | -2 | -5% | (1) | - |
| 17 | 31 -> 44 | 13:04 | +1:48 | +15% | (3) | 1:17 | +8 | +11% | (3) | - |
| 18 | 44 -> 45 | 13:50 | +1:48 | +14% | (2) | 0:46 | +0 | 0% | (1) | - |
| 19 | 45 -> 60 | 15:03 | +1:47 | +13% | (2) | 1:13 | -1 | -1% | (1) | - |
| 20 | 60 -> 48 | 16:30 | +1:47 | +12% | (2) | 1:27 | +0 | 0% | (1) | - |
| 21 | 48 -> 50 | 18:01 | +1:34 | +9% | (2) | 1:31 | -13 | -12% | (1) | - |
| 22 | 50 -> 51 | 19:22 | +1:51 | +10% | (2) | 1:21 | +17 | +26% | (3) | +8 |
| 23 | 51 -> 52 | 21:15 | +2:04 | +10% | (2) | 1:53 | +13 | +12% | (2) | - |
| 24 | 52 -> 56 | 22:35 | +2:16 | +11% | (2) | 1:20 | +14 | +21% | (3) | +5 |
| 25 | 56 -> 55 | 23:40 | +50 | +3% | (2) | 1:05 | +7 | +12% | (2) | - |
| 26 | 55 -> 57 | 24:10 | +35 | +2% | (2) | 0:30 | +0 | 0% | (1) | - |
| 27 | 57 -> 58 | 24:46 | +31 | +2% | (2) | 0:36 | -4 | -9% | (1) | - |
| 28 | 58 -> 90 | 25:10 | +27 | +1% | (2) | 0:24 | -1 | -4% | (1) | - |
| 29 | 90 -> F | 25:31 | +28 | +1% | (2) | 0:21 | +3 | +16% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта