Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Самошин Илья(1976)
Группа
М45
Участник
Самошин Илья(1976)
Группа
М45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 28 |
| Участников | 6 |
| Длина дистанции | 3.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:22:23 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:25:03 |
| Темп (мин/км) | 6:46 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:31 | +0 | 0% | (1) | 2:31 | +0 | 0% | (1) | - |
| 2 | 31 -> 49 | 2:53 | -1 | 0% | (1) | 0:22 | +1 | +4% | (2) | - |
| 3 | 49 -> 35 | 3:21 | -5 | -2% | (1) | 0:28 | -4 | -12% | (1) | - |
| 4 | 35 -> 39 | 3:52 | -13 | -5% | (1) | 0:31 | -7 | -18% | (1) | - |
| 5 | 39 -> 49 | 4:37 | -17 | -5% | (1) | 0:45 | -4 | -8% | (1) | - |
| 6 | 49 -> 31 | 5:03 | -31 | -9% | (1) | 0:26 | -5 | -16% | (1) | - |
| 7 | 31 -> 32 | 5:29 | -1:26 | -20% | (1) | 0:26 | -3 | -10% | (1) | - |
| 8 | 32 -> 33 | 6:07 | -1:27 | -19% | (1) | 0:38 | +3 | +8% | (2) | - |
| 9 | 33 -> 34 | 6:38 | -1:31 | -18% | (1) | 0:31 | -1 | -3% | (1) | - |
| 10 | 34 -> 32 | 6:53 | -1:36 | -18% | (1) | 0:15 | -5 | -25% | (1) | - |
| 11 | 32 -> 31 | 7:23 | -1:37 | -17% | (1) | 0:30 | -2 | -6% | (1) | - |
| 12 | 31 -> 41 | 7:53 | -1:49 | -18% | (1) | 0:30 | -8 | -21% | (1) | - |
| 13 | 41 -> 43 | 8:42 | -1:42 | -16% | (1) | 0:49 | +9 | +22% | (4) | +4 |
| 14 | 43 -> 42 | 8:58 | -1:47 | -16% | (1) | 0:16 | -5 | -23% | (1) | - |
| 15 | 42 -> 41 | 9:22 | -1:50 | -16% | (1) | 0:24 | +3 | +14% | (2) | - |
| 16 | 41 -> 31 | 10:01 | -1:46 | -14% | (1) | 0:39 | +4 | +11% | (3) | - |
| 17 | 31 -> 44 | 11:16 | -1:46 | -13% | (1) | 1:15 | +6 | +8% | (2) | - |
| 18 | 44 -> 45 | 12:02 | -1:48 | -13% | (1) | 0:46 | +0 | 0% | (1) | - |
| 19 | 45 -> 60 | 13:16 | -1:47 | -11% | (1) | 1:14 | +1 | +1% | (2) | - |
| 20 | 60 -> 48 | 14:43 | -1:47 | -10% | (1) | 1:27 | +0 | 0% | (1) | - |
| 21 | 48 -> 50 | 16:27 | -1:34 | -8% | (1) | 1:44 | +13 | +14% | (2) | +2 |
| 22 | 50 -> 51 | 17:31 | -1:51 | -9% | (1) | 1:04 | -4 | -5% | (1) | - |
| 23 | 51 -> 52 | 19:11 | -2:04 | -9% | (1) | 1:40 | -13 | -11% | (1) | - |
| 24 | 52 -> 56 | 20:19 | -2:16 | -10% | (1) | 1:08 | +2 | +3% | (2) | - |
| 25 | 56 -> 55 | 22:50 | -50 | -3% | (1) | 2:31 | +1:33 | +160% | (4) | +1:26 |
| 26 | 55 -> 57 | 23:35 | -35 | -2% | (1) | 0:45 | +15 | +50% | (4) | +11 |
| 27 | 57 -> 58 | 24:15 | -31 | -2% | (1) | 0:40 | +4 | +11% | (2) | - |
| 28 | 58 -> 90 | 24:43 | -27 | -1% | (1) | 0:28 | +4 | +16% | (3) | +1 |
| 29 | 90 -> F | 25:03 | -28 | -1% | (1) | 0:20 | +2 | +11% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта