Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Грибков Михаил(1978)
Группа
М45
Участник
Грибков Михаил(1978)
Группа
М45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 28 |
| Участников | 6 |
| Длина дистанции | 3.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:22:23 |
| Позиция | 4 |
| Результат | 00:29:11 |
| Темп (мин/км) | 7:53 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:38 | +7 | +4% | (4) | 2:38 | +7 | +4% | (4) | - |
| 2 | 31 -> 49 | 3:11 | +18 | +10% | (4) | 0:33 | +12 | +57% | (4) | +6 |
| 3 | 49 -> 35 | 3:46 | +25 | +12% | (4) | 0:35 | +7 | +25% | (4) | - |
| 4 | 35 -> 39 | 4:24 | +32 | +13% | (3) | 0:38 | +7 | +22% | (2) | - |
| 5 | 39 -> 49 | 5:25 | +48 | +17% | (3) | 1:01 | +16 | +35% | (3) | +2 |
| 6 | 49 -> 31 | 5:59 | +56 | +18% | (3) | 0:34 | +8 | +30% | (4) | - |
| 7 | 31 -> 32 | 7:00 | +1:31 | +27% | (4) | 1:01 | +35 | +134% | (3) | +27 |
| 8 | 32 -> 33 | 7:35 | +1:28 | +23% | (3) | 0:35 | -3 | -7% | (1) | - |
| 9 | 33 -> 34 | 8:13 | +1:35 | +23% | (4) | 0:38 | +7 | +22% | (4) | - |
| 10 | 34 -> 32 | 8:33 | +1:40 | +24% | (4) | 0:20 | +5 | +33% | (2) | - |
| 11 | 32 -> 31 | 9:09 | +1:46 | +23% | (4) | 0:36 | +6 | +19% | (3) | - |
| 12 | 31 -> 41 | 9:47 | +1:54 | +24% | (3) | 0:38 | +8 | +26% | (2) | - |
| 13 | 41 -> 43 | 10:27 | +1:45 | +20% | (3) | 0:40 | -2 | -4% | (1) | - |
| 14 | 43 -> 42 | 10:50 | +1:52 | +20% | (3) | 0:23 | +7 | +43% | (3) | +2 |
| 15 | 42 -> 41 | 11:17 | +1:55 | +20% | (4) | 0:27 | +6 | +28% | (3) | - |
| 16 | 41 -> 31 | 12:03 | +2:02 | +20% | (4) | 0:46 | +11 | +31% | (4) | - |
| 17 | 31 -> 44 | 13:29 | +2:13 | +19% | (4) | 1:26 | +17 | +24% | (4) | - |
| 18 | 44 -> 45 | 14:28 | +2:26 | +20% | (4) | 0:59 | +13 | +28% | (4) | - |
| 19 | 45 -> 60 | 16:08 | +2:52 | +21% | (4) | 1:40 | +27 | +36% | (4) | +5 |
| 20 | 60 -> 48 | 17:56 | +3:13 | +21% | (4) | 1:48 | +21 | +24% | (4) | - |
| 21 | 48 -> 50 | 20:16 | +3:49 | +23% | (4) | 2:20 | +49 | +53% | (4) | +21 |
| 22 | 50 -> 51 | 21:39 | +4:08 | +23% | (4) | 1:23 | +19 | +29% | (4) | - |
| 23 | 51 -> 52 | 24:15 | +5:04 | +26% | (4) | 2:36 | +56 | +56% | (4) | +26 |
| 24 | 52 -> 56 | 25:51 | +5:32 | +27% | (4) | 1:36 | +30 | +45% | (4) | +10 |
| 25 | 56 -> 55 | 26:49 | +3:59 | +17% | (4) | 0:58 | -7 | -10% | (1) | - |
| 26 | 55 -> 57 | 27:24 | +3:49 | +16% | (4) | 0:35 | +5 | +16% | (3) | - |
| 27 | 57 -> 58 | 28:20 | +4:05 | +16% | (4) | 0:56 | +20 | +55% | (4) | +9 |
| 28 | 58 -> 90 | 28:51 | +4:08 | +16% | (4) | 0:31 | +7 | +29% | (4) | - |
| 29 | 90 -> F | 29:11 | +4:08 | +16% | (4) | 0:20 | +2 | +11% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта