Turkey, Cappadocia, Uçhisar
Участник
Hulec Karel
Клуб
TJ KASPERSKE HORY
Группа
M14
Участник
Hulec Karel
Клуб
TJ KASPERSKE HORY
Группа
M14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 7 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:34:32 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:51:16 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 3:14 | +1:07 | +52% | (4) | 3:14 | +1:07 | +52% | (4) | +5 |
| 2 | 33 -> 36 | 5:52 | +33 | +10% | (2) | 2:38 | +8 | +5% | (2) | - |
| 3 | 36 -> 37 | 7:14 | +20 | +4% | (2) | 1:22 | +12 | +17% | (2) | - |
| 4 | 37 -> 39 | 10:24 | -29 | -4% | (1) | 3:10 | -49 | -20% | (1) | - |
| 5 | 39 -> 40 | 12:53 | -10 | -1% | (1) | 2:29 | +41 | +37% | (4) | - |
| 6 | 40 -> 41 | 17:31 | -1:27 | -7% | (1) | 4:38 | +2:12 | +90% | (5) | +1:01 |
| 7 | 41 -> 43 | 22:56 | -2:07 | -8% | (1) | 5:25 | +3:15 | +150% | (3) | +2:12 |
| 8 | 43 -> 45 | 26:22 | -1:47 | -6% | (1) | 3:26 | +1:05 | +46% | (4) | - |
| 9 | 45 -> 46 | 29:53 | -19 | -1% | (1) | 3:31 | +1:42 | +93% | (6) | +49 |
| 10 | 46 -> 47 | 34:53 | -10 | 0% | (1) | 5:00 | +9 | +3% | (2) | - |
| 11 | 47 -> 50 | 41:25 | -1:08 | -2% | (1) | 6:32 | +3:27 | +111% | (4) | +1:57 |
| 12 | 50 -> 51 | 45:19 | +1 | +0% | (2) | 3:54 | +1:47 | +84% | (5) | +45 |
| 13 | 51 -> 55 | 49:46 | -1:18 | -2% | (1) | 4:27 | +40 | +17% | (2) | - |
| 14 | 55 -> 100 | 51:00 | -1:03 | -2% | (1) | 1:14 | +16 | +27% | (7) | - |
| 15 | 100 -> F | 51:16 | -1:04 | -2% | (1) | 0:16 | +3 | +23% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта