Turkey, Cappadocia, Uçhisar
Участник
Forseth Magnhild
Клуб
FROL IL
Группа
W70
Участник
Forseth Magnhild
Клуб
FROL IL
Группа
W70
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 5 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:49:37 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:50:25 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 3:19 | -1:40 | -33% | (1) | 3:19 | -1:40 | -33% | (1) | - |
| 2 | 33 -> 36 | 6:47 | -3:18 | -32% | (1) | 3:28 | -51 | -19% | (1) | - |
| 3 | 36 -> 37 | 8:49 | -4:03 | -31% | (1) | 2:02 | +12 | +10% | (2) | +10 |
| 4 | 37 -> 39 | 13:01 | -6:22 | -32% | (1) | 4:12 | +12 | +5% | (2) | +8 |
| 5 | 39 -> 40 | 16:44 | -6:53 | -29% | (1) | 3:43 | +4 | +1% | (2) | - |
| 6 | 40 -> 41 | 19:59 | -12:23 | -38% | (1) | 3:15 | -45 | -18% | (1) | - |
| 7 | 41 -> 43 | 23:53 | -15:52 | -39% | (1) | 3:54 | +20 | +9% | (2) | +17 |
| 8 | 43 -> 45 | 27:39 | -17:39 | -38% | (1) | 3:46 | -1:02 | -21% | (1) | - |
| 9 | 45 -> 46 | 31:47 | -20:30 | -39% | (1) | 4:08 | -18 | -6% | (1) | - |
| 10 | 46 -> 47 | 37:06 | -25:32 | -40% | (1) | 5:19 | -2:00 | -27% | (1) | - |
| 11 | 47 -> 50 | 40:28 | -26:12 | -39% | (1) | 3:22 | -40 | -16% | (1) | - |
| 12 | 50 -> 51 | 43:30 | -28:58 | -39% | (1) | 3:02 | -1:00 | -24% | (1) | - |
| 13 | 51 -> 55 | 48:43 | -33:54 | -41% | (1) | 5:13 | -2:30 | -32% | (1) | - |
| 14 | 55 -> 100 | 49:59 | -34:32 | -40% | (1) | 1:16 | -4 | -5% | (1) | - |
| 15 | 100 -> F | 50:25 | -34:46 | -40% | (1) | 0:26 | -6 | -18% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта