Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Дубравный
Участник
Перепелица Петр(2013)
Группа
М14
Участник
Перепелица Петр(2013)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 13 |
| Участников | 28 |
| Лучший путь | S -> 00 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> F |
| Позиция | 5 |
| Результат | 00:30:25 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 0:49 | +14 | +39% | (9) | 0:49 | +14 | +39% | (9/15) | - |
| 2 | 33 -> 35 | 6:36 | +4:38 | +235% | (14) | 5:47 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 3 | 35 -> 36 | 8:35 | +3:44 | +76% | (8) | 1:59 | +47 | +65% | (6/10) | - |
| 4 | 36 -> 34 | 10:51 | +4:10 | +62% | (6) | 2:16 | +25 | +22% | (4/9) | - |
| 5 | 34 -> 37 | 13:11 | +5:18 | +67% | (6) | 2:20 | +49 | +53% | (4/6) | - |
| 6 | 37 -> 43 | 15:32 | +5:29 | +54% | (5) | 2:21 | +19 | +15% | (3/6) | - |
| 7 | 43 -> 39 | 17:11 | +5:06 | +42% | (5) | 1:39 | +42 | +73% | (5/9) | - |
| 8 | 39 -> 45 | 20:11 | +7:04 | +53% | (5) | 3:00 | +1:33 | +106% | (6/8) | - |
| 9 | 45 -> 44 | 23:09 | +8:21 | +56% | (5) | 2:58 | +1:11 | +66% | (4/7) | - |
| 10 | 44 -> 31 | 25:08 | +6:50 | +37% | (5) | 1:59 | +18 | +17% | (2/7) | - |
| 11 | 31 -> 32 | 26:56 | +7:08 | +36% | (5) | 1:48 | +25 | +30% | (5/9) | - |
| 12 | 32 -> 38 | 28:22 | +7:20 | +34% | (5) | 1:26 | +12 | +16% | (5/12) | - |
| 13 | 38 -> 90 | 30:11 | +7:46 | +34% | (5) | 1:49 | +32 | +41% | (7/14) | - |
| 14 | 90 -> F | 30:25 | +7:47 | +34% | (5) | 0:14 | +2 | +16% | (3/15) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта