Россия, Новосибирская область, Нгу
Участник
Ларин Михаил(2007)
Клуб
НВВКУ
Группа
М20
Участник
Ларин Михаил(2007)
Клуб
НВВКУ
Группа
М20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ФСО НСО
| КП | 26 |
| Участников | 12 |
| Лучший путь | S -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 60 -> F |
| Позиция | 4 |
| Результат | 00:33:56 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 40 | 1:48 | +44 | +68% | (7) | 1:48 | +25 | +30% | (2/2) | - |
| 2 | 40 -> 31 | 4:26 | +2:29 | +127% | (11) | 2:38 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 3 | 31 -> 46 | 5:39 | +3:05 | +120% | (8) | 1:13 | -7 | -8% | (1/7) | - |
| 4 | 46 -> 44 | 6:28 | +3:01 | +87% | (7) | 0:49 | -6 | -10% | (1/4) | - |
| 5 | 44 -> 43 | 7:15 | +2:20 | +47% | (6) | 0:47 | +2 | +4% | (2/5) | - |
| 6 | 43 -> 42 | 8:26 | +2:38 | +45% | (5) | 1:11 | +15 | +26% | (6/6) | - |
| 7 | 42 -> 45 | 10:03 | +2:54 | +40% | (5) | 1:37 | +2 | +2% | (2/8) | - |
| 8 | 45 -> 39 | 11:24 | +3:28 | +43% | (5) | 1:21 | +4 | +5% | (3/8) | - |
| 9 | 39 -> 37 | 12:49 | +3:55 | +44% | (4) | 1:25 | +2 | +2% | (2/3) | - |
| 10 | 37 -> 35 | 14:19 | +3:40 | +34% | (5) | 1:30 | +13 | +16% | (3/4) | - |
| 11 | 35 -> 34 | 17:31 | +5:33 | +46% | (6) | 3:12 | +41 | +27% | (2/4) | - |
| 12 | 34 -> 38 | 18:35 | +5:24 | +40% | (6) | 1:04 | -2 | -3% | (1/6) | - |
| 13 | 38 -> 48 | 19:51 | +5:44 | +40% | (6) | 1:16 | -5 | -6% | (1/4) | - |
| 14 | 48 -> 49 | 21:33 | +6:06 | +39% | (7) | 1:42 | +4 | +4% | (2/7) | - |
| 15 | 49 -> 54 | 22:19 | +5:45 | +34% | (6) | 0:46 | +1 | +2% | (2/7) | - |
| 16 | 54 -> 41 | 23:18 | +5:17 | +29% | (5) | 0:59 | +2 | +3% | (2/4) | - |
| 17 | 41 -> 50 | 24:42 | +4:02 | +19% | (5) | 1:24 | -1 | -1% | (1/2) | - |
| 18 | 50 -> 55 | 25:39 | +4:00 | +18% | (5) | 0:57 | -2 | -3% | (1/5) | - |
| 19 | 55 -> 53 | 27:04 | +4:34 | +20% | (5) | 1:25 | +26 | +44% | (6/8) | - |
| 20 | 53 -> 32 | 29:27 | +5:53 | +24% | (6) | 2:23 | +8 | +5% | (3/4) | - |
| 21 | 32 -> 47 | 30:04 | +5:39 | +23% | (6) | 0:37 | -5 | -11% | (1/7) | - |
| 22 | 47 -> 36 | 31:21 | +4:40 | +17% | (5) | 1:17 | +0 | 0% | (1/3) | - |
| 23 | 36 -> 56 | 31:51 | +3:45 | +13% | (5) | 0:30 | +3 | +11% | (3/7) | - |
| 24 | 56 -> 52 | 32:26 | +2:21 | +7% | (4) | 0:35 | +1 | +2% | (2/7) | - |
| 25 | 52 -> 51 | 32:53 | +1:49 | +5% | (4) | 0:27 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 26 | 51 -> 60 | 33:35 | +2:20 | +7% | (4) | 0:42 | +2 | +5% | (2/2) | - |
| 27 | 60 -> F | 33:56 | +2:23 | +7% | (4) | 0:21 | +6 | +39% | (9/11) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта