Россия, Новосибирская область, Нгу
Участник
Калашников Добромир(2007)
Клуб
ДЮСШ ТЭИС
Группа
М20
Участник
Калашников Добромир(2007)
Клуб
ДЮСШ ТЭИС
Группа
М20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ФСО НСО
| КП | 26 |
| Участников | 12 |
| Лучший путь | S -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 60 -> F |
| Позиция | 6 |
| Результат | 00:35:58 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 40 | 1:23 | +19 | +29% | (3) | 1:23 | -25 | -23% | (1/2) | - |
| 2 | 40 -> 42 | 2:33 | +36 | +30% | (3) | 1:10 | -1:53 | -61% | (1/2) | - |
| 3 | 42 -> 45 | 4:08 | +1:34 | +61% | (5) | 1:35 | -2 | -2% | (1/8) | - |
| 4 | 45 -> 39 | 5:33 | +2:06 | +60% | (3) | 1:25 | +8 | +10% | (5/8) | - |
| 5 | 39 -> 37 | 7:03 | +2:08 | +43% | (4) | 1:30 | +7 | +8% | (3/3) | - |
| 6 | 37 -> 35 | 8:33 | +2:45 | +47% | (6) | 1:30 | +13 | +16% | (3/4) | - |
| 7 | 35 -> 38 | 10:16 | +3:07 | +43% | (6) | 1:43 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 8 | 38 -> 34 | 11:43 | +3:47 | +47% | (6) | 1:27 | +25 | +40% | (3/5) | - |
| 9 | 34 -> 41 | 14:22 | +5:28 | +61% | (7) | 2:39 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 10 | 41 -> 48 | 15:40 | +5:01 | +47% | (7) | 1:18 | +5 | +6% | (3/3) | - |
| 11 | 48 -> 49 | 17:44 | +5:46 | +48% | (7) | 2:04 | +26 | +26% | (5/7) | - |
| 12 | 49 -> 54 | 18:37 | +5:26 | +41% | (7) | 0:53 | +8 | +17% | (5/7) | - |
| 13 | 54 -> 50 | 19:56 | +5:49 | +41% | (7) | 1:19 | +15 | +23% | (3/3) | - |
| 14 | 50 -> 55 | 21:03 | +5:36 | +36% | (6) | 1:07 | +10 | +17% | (5/5) | - |
| 15 | 55 -> 53 | 22:20 | +5:46 | +34% | (7) | 1:17 | +18 | +30% | (4/8) | - |
| 16 | 53 -> 47 | 25:09 | +7:08 | +39% | (7) | 2:49 | -1:31 | -35% | (1/3) | - |
| 17 | 47 -> 32 | 26:09 | +5:29 | +26% | (6) | 1:00 | +2 | +3% | (2/4) | - |
| 18 | 32 -> 36 | 27:08 | +5:29 | +25% | (6) | 0:59 | -9 | -13% | (1/3) | - |
| 19 | 36 -> 56 | 27:55 | +5:25 | +24% | (6) | 0:47 | +20 | +74% | (6/7) | - |
| 20 | 56 -> 52 | 28:38 | +5:04 | +21% | (5) | 0:43 | +9 | +26% | (4/7) | - |
| 21 | 52 -> 31 | 29:54 | +5:29 | +22% | (5) | 1:16 | +25 | +49% | (6/7) | - |
| 22 | 31 -> 46 | 31:23 | +4:42 | +17% | (6) | 1:29 | +16 | +21% | (4/7) | - |
| 23 | 46 -> 44 | 32:18 | +4:12 | +14% | (6) | 0:55 | +6 | +12% | (2/4) | - |
| 24 | 44 -> 43 | 33:27 | +3:22 | +11% | (6) | 1:09 | +24 | +53% | (5/5) | - |
| 25 | 43 -> 51 | 35:02 | +3:58 | +12% | (6) | 1:35 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 26 | 51 -> 60 | 35:42 | +4:27 | +14% | (6) | 0:40 | -2 | -4% | (1/2) | - |
| 27 | 60 -> F | 35:58 | +4:25 | +13% | (6) | 0:16 | +1 | +6% | (3/11) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта