Россия, Новосибирская область, Нгу
Участник
Попов Михаил(2008)
Клуб
Академгородок
Группа
М20
Участник
Попов Михаил(2008)
Клуб
Академгородок
Группа
М20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ФСО НСО
| КП | 26 |
| Участников | 12 |
| Лучший путь | S -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 31 -> 60 -> F |
| Позиция | 8 |
| Результат | 00:42:48 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 37 | 2:48 | +1:44 | +162% | (11) | 2:48 | +37 | +28% | (4/4) | - |
| 2 | 37 -> 35 | 4:05 | +2:08 | +109% | (8) | 1:17 | -5 | -6% | (1/4) | - |
| 3 | 35 -> 34 | 7:23 | +4:49 | +187% | (11) | 3:18 | +47 | +31% | (4/4) | - |
| 4 | 34 -> 38 | 8:33 | +5:06 | +147% | (10) | 1:10 | +6 | +9% | (4/6) | - |
| 5 | 38 -> 48 | 9:56 | +5:01 | +102% | (10) | 1:23 | +7 | +9% | (3/4) | - |
| 6 | 48 -> 49 | 12:51 | +7:03 | +121% | (9) | 2:55 | +1:17 | +78% | (6/7) | - |
| 7 | 49 -> 54 | 13:53 | +6:44 | +94% | (9) | 1:02 | +17 | +37% | (7/7) | - |
| 8 | 54 -> 41 | 15:08 | +7:12 | +90% | (10) | 1:15 | +18 | +31% | (4/4) | - |
| 9 | 41 -> 55 | 17:48 | +8:54 | +100% | (10) | 2:40 | +2 | +1% | (2/2) | - |
| 10 | 55 -> 50 | 19:03 | +8:24 | +78% | (9) | 1:15 | +19 | +33% | (2/3) | - |
| 11 | 50 -> 53 | 20:54 | +8:56 | +74% | (9) | 1:51 | -1 | 0% | (1/2) | - |
| 12 | 53 -> 47 | 25:14 | +12:03 | +91% | (9) | 4:20 | +1:31 | +53% | (2/3) | - |
| 13 | 47 -> 32 | 26:18 | +12:11 | +86% | (10) | 1:04 | +6 | +10% | (3/4) | - |
| 14 | 32 -> 36 | 27:26 | +11:59 | +77% | (10) | 1:08 | +9 | +15% | (2/3) | - |
| 15 | 36 -> 56 | 28:02 | +11:28 | +69% | (10) | 0:36 | +9 | +33% | (4/7) | - |
| 16 | 56 -> 52 | 28:46 | +10:45 | +59% | (9) | 0:44 | +10 | +29% | (6/7) | - |
| 17 | 52 -> 31 | 29:45 | +9:05 | +43% | (9) | 0:59 | +8 | +15% | (4/7) | - |
| 18 | 31 -> 46 | 31:19 | +9:40 | +44% | (9) | 1:34 | +21 | +28% | (6/7) | - |
| 19 | 46 -> 44 | 32:25 | +9:55 | +44% | (10) | 1:06 | +17 | +34% | (4/4) | - |
| 20 | 44 -> 51 | 33:13 | +9:39 | +40% | (8) | 0:48 | -3 | -5% | (1/4) | - |
| 21 | 51 -> 43 | 35:37 | +11:12 | +45% | (9) | 2:24 | +1 | +0% | (2/2) | - |
| 22 | 43 -> 42 | 36:44 | +10:03 | +37% | (9) | 1:07 | +11 | +19% | (5/6) | - |
| 23 | 42 -> 45 | 38:31 | +10:25 | +37% | (8) | 1:47 | +12 | +12% | (6/8) | - |
| 24 | 45 -> 39 | 40:05 | +10:00 | +33% | (9) | 1:34 | +17 | +22% | (7/8) | - |
| 25 | 39 -> 40 | 41:34 | +10:30 | +33% | (9) | 1:29 | +16 | +21% | (4/4) | - |
| 26 | 40 -> 60 | 42:28 | +11:13 | +35% | (8) | 0:54 | -3 | -5% | (1/3) | - |
| 27 | 60 -> F | 42:48 | +11:15 | +35% | (8) | 0:20 | +5 | +33% | (8/11) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта