Moldova, Florești, Florești
Участник
Vartic Alexandr(2012)
Группа
M14
Участник
Vartic Alexandr(2012)
Группа
M14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ȘS Florești
| КП | 13 |
| Участников | 17 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:10:13 |
| Позиция | 12 |
| Результат | 00:23:18 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 42 | 4:09.92 | +2:34 | +160% | (9) | 4:09.92 | +2:34 | +160% | (9) | +31 |
| 2 | 42 -> 54 | 5:01.92 | +2:25 | +92% | (9) | 0:52 | +1 | +1% | (2) | - |
| 3 | 54 -> 55 | 6:00.92 | +2:37 | +76% | (9) | 0:59 | +16 | +37% | (11) | - |
| 4 | 55 -> 52 | 7:24.92 | +3:09 | +73% | (9) | 1:24 | +32 | +61% | (11) | - |
| 5 | 52 -> 39 | 8:49.92 | +3:32 | +66% | (8) | 1:25 | +40 | +88% | (8) | - |
| 6 | 39 -> 40 | 10:19.92 | +4:41 | +82% | (9) | 1:30 | +1:09 | +328% | (15) | +42 |
| 7 | 40 -> 49 | 11:16.92 | +4:40 | +70% | (9) | 0:57 | +7 | +13% | (2) | - |
| 8 | 49 -> 36 | 19:34.92 | +11:20 | +137% | (13) | 8:18 | +7:00 | +538% | (15) | +5:20 |
| 9 | 36 -> 58 | 20:14.92 | +11:19 | +126% | (12) | 0:40 | -1 | -2% | (1) | - |
| 10 | 58 -> 59 | 20:45.92 | +11:20 | +120% | (13) | 0:31 | +5 | +19% | (7) | - |
| 11 | 59 -> 56 | 22:03.92 | +11:12 | +103% | (12) | 1:18 | +14 | +21% | (6) | - |
| 12 | 56 -> 57 | 22:16.92 | +11:05 | +98% | (12) | 0:13 | +1 | +8% | (2) | - |
| 13 | 57 -> 38 | 23:00.92 | +11:11 | +94% | (12) | 0:44 | +17 | +62% | (4) | - |
| 14 | 38 -> F | 23:18 | +11:17 | +93% | (12) | 0:17.08 | +9 | +111% | (15) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта