Россия, Москва, Орехово
Участник
Анисимов Вадим(1969)
Клуб
Москомпас-Ориента Ма
Группа
М45
Участник
Анисимов Вадим(1969)
Клуб
Москомпас-Ориента Ма
Группа
М45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 28 |
| Участников | 5 |
| Длина дистанции | 5.400m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:47:43 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:52:12 |
| Темп (мин/км) | 9:40 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:32 | -1 | 0% | (1) | 0 | 0:00 | 3:32 | -1 | 0% | (1) | 0:00 | - | |
| 2 | 31 -> 32 | 6:05 | -21 | -5% | (1) | 256 | 23:45 | 2:33 | +9 | +6% | (2) | 256 | 9:57 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 7:33 | -22 | -4% | (1) | 393 | 19:12 | 1:28 | -1 | -1% | (1) | 137 | 10:42 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 10:46 | -4 | 0% | (1) | 628 | 17:08 | 3:13 | +18 | +10% | (2) | 235 | 13:41 | +2 |
| 5 | 34 -> 35 | 11:51 | -4 | 0% | (1) | 716 | 16:33 | 1:05 | +0 | 0% | (1) | 88 | 12:18 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 13:53 | -1 | 0% | (1) | 1077 | 12:53 | 2:02 | +3 | +2% | (2) | 361 | 5:37 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 14:49 | -2 | 0% | (1) | 1209 | 12:15 | 0:56 | -1 | -1% | (1) | 132 | 7:04 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 16:02 | +9 | +0% | (2) | 1289 | 12:26 | 1:13 | +11 | +17% | (2) | 80 | 15:12 | +5 |
| 9 | 38 -> 39 | 17:07 | +17 | +1% | (2) | 1429 | 11:58 | 1:05 | +8 | +14% | (2) | 140 | 7:44 | +3 |
| 10 | 39 -> 40 | 18:08 | +13 | +1% | (2) | 1560 | 11:37 | 1:01 | -4 | -6% | (1) | 131 | 7:45 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 24:41 | +2:06 | +9% | (2) | 2216 | 11:08 | 6:33 | +1:53 | +40% | (4) | 656 | 9:59 | +1:27 |
| 12 | 41 -> 42 | 26:50 | +2:39 | +10% | (2) | 2407 | 11:08 | 2:09 | +33 | +34% | (2) | 191 | 11:15 | +24 |
| 13 | 42 -> 43 | 28:04 | +2:44 | +10% | (2) | 2446 | 11:28 | 1:14 | +5 | +7% | (2) | 39 | 31:37 | - |
| 14 | 43 -> 44 | 28:54 | +2:47 | +10% | (2) | 2584 | 11:11 | 0:50 | +3 | +6% | (2) | 138 | 6:02 | - |
| 15 | 44 -> 45 | 30:21 | +2:52 | +10% | (2) | 2747 | 11:02 | 1:27 | +5 | +6% | (2) | 163 | 8:53 | - |
| 16 | 45 -> 46 | 31:27 | +3:01 | +10% | (2) | 2823 | 11:08 | 1:06 | +9 | +15% | (2) | 76 | 14:28 | +4 |
| 17 | 46 -> 47 | 34:04 | +3:22 | +10% | (2) | 3108 | 10:57 | 2:37 | +21 | +15% | (2) | 285 | 9:10 | +8 |
| 18 | 47 -> 48 | 36:34 | +3:22 | +10% | (2) | 3277 | 11:09 | 2:30 | +0 | 0% | (1) | 169 | 14:47 | - |
| 19 | 48 -> 49 | 37:15 | +3:31 | +10% | (2) | 3332 | 11:10 | 0:41 | +9 | +28% | (5) | 55 | 12:25 | +6 |
| 20 | 49 -> 50 | 39:08 | +3:35 | +10% | (2) | 3527 | 11:05 | 1:53 | +4 | +3% | (2) | 195 | 9:39 | - |
| 21 | 50 -> 57 | 40:34 | +3:42 | +10% | (2) | 3684 | 11:00 | 1:26 | +7 | +8% | (2) | 157 | 9:07 | - |
| 22 | 57 -> 51 | 41:39 | +3:50 | +10% | (2) | 3827 | 10:52 | 1:05 | +8 | +14% | (2) | 143 | 7:34 | +3 |
| 23 | 51 -> 52 | 43:40 | +3:58 | +9% | (2) | 4078 | 10:42 | 2:01 | +8 | +7% | (2) | 251 | 8:02 | - |
| 24 | 52 -> 53 | 44:41 | +3:57 | +9% | (2) | 4120 | 10:50 | 1:01 | -1 | -1% | (1) | 42 | 24:12 | - |
| 25 | 53 -> 56 | 46:16 | +4:04 | +9% | (2) | 4167 | 11:06 | 1:35 | +7 | +7% | (2) | 47 | 33:41 | - |
| 26 | 56 -> 55 | 50:46 | +4:42 | +10% | (2) | 4853 | 10:27 | 4:30 | +38 | +16% | (2) | 686 | 6:33 | +16 |
| 27 | 55 -> 54 | 51:39 | +4:42 | +10% | (2) | 4939 | 10:27 | 0:53 | +0 | 0% | (1) | 86 | 10:16 | - |
| 28 | 54 -> 100 | 53:19 | +5:07 | +10% | (2) | 5052 | 10:33 | 1:40 | +25 | +33% | (2) | 113 | 14:44 | +18 |
| 29 | 100 -> F | 53:27 | +5:06 | +10% | (2) | 5400 | 9:53 | 0:08 | -1 | -11% | (1) | 348 | 0:22 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта