Россия, Москва, Беловежский
Участник
Маренков Александр(1990)
Клуб
ССО МИФИ
Группа
М21
Соревнование
Московская Весна 2026 5 этап
Участник
Маренков Александр(1990)
Клуб
ССО МИФИ
Группа
М21
Соревнование
Московская Весна 2026 5 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 28 |
| Участников | 9 |
| Длина дистанции | 5.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:36:44 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:40:08 |
| Темп (мин/км) | 7:43 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:52 | +8 | +7% | (2) | 240 | 7:46 | 1:52 | +8 | +7% | (2) | 240 | 7:46 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 2:50 | +13 | +8% | (2) | 390 | 7:15 | 0:58 | +5 | +9% | (2) | 150 | 6:26 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 3:48 | +16 | +7% | (2) | 504 | 7:32 | 0:58 | +4 | +7% | (3) | 114 | 8:28 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 4:54 | +21 | +7% | (2) | 702 | 6:58 | 1:06 | +5 | +8% | (3) | 198 | 5:33 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 6:04 | -14 | -3% | (1) | 890 | 6:48 | 1:10 | -12 | -14% | (1) | 188 | 6:12 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 7:11 | -12 | -2% | (1) | 1042 | 6:53 | 1:07 | +2 | +3% | (2) | 152 | 7:20 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 8:05 | -6 | -1% | (1) | 1196 | 6:45 | 0:54 | +6 | +12% | (3) | 154 | 5:50 | +2 |
| 8 | 37 -> 38 | 8:56 | -11 | -2% | (1) | 1296 | 6:53 | 0:51 | +0 | 0% | (1) | 100 | 8:30 | - |
| 9 | 38 -> 39 | 10:59 | -6 | 0% | (1) | 1500 | 7:19 | 2:03 | +5 | +4% | (5) | 204 | 10:02 | - |
| 10 | 39 -> 40 | 12:59 | +4 | +0% | (2) | 1762 | 7:22 | 2:00 | +10 | +9% | (3) | 262 | 7:38 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 13:46 | +9 | +1% | (2) | 1837 | 7:29 | 0:47 | +5 | +11% | (3) | 75 | 10:26 | +1 |
| 12 | 41 -> 42 | 14:47 | +9 | +1% | (2) | 1936 | 7:38 | 1:01 | +0 | 0% | (1) | 99 | 10:16 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 17:35 | +20 | +1% | (2) | 2280 | 7:42 | 2:48 | +13 | +8% | (4) | 344 | 8:08 | - |
| 14 | 43 -> 44 | 19:42 | +27 | +2% | (2) | 2558 | 7:42 | 2:07 | +7 | +5% | (2) | 278 | 7:36 | - |
| 15 | 44 -> 46 | 23:09 | +34 | +2% | (2) | 3009 | 7:41 | 3:27 | +7 | +3% | (2) | 451 | 7:38 | - |
| 16 | 46 -> 47 | 25:13 | +59 | +4% | (2) | 3220 | 7:49 | 2:04 | +27 | +27% | (5) | 211 | 9:47 | +18 |
| 17 | 47 -> 48 | 25:56 | +54 | +3% | (2) | 3314 | 7:49 | 0:43 | -1 | -2% | (1) | 94 | 7:37 | - |
| 18 | 48 -> 49 | 27:10 | +1:06 | +4% | (2) | 3434 | 7:54 | 1:14 | +12 | +19% | (4) | 120 | 10:16 | +6 |
| 19 | 49 -> 50 | 27:59 | +1:13 | +4% | (2) | 3524 | 7:56 | 0:49 | +7 | +16% | (4) | 90 | 9:04 | +3 |
| 20 | 50 -> 51 | 28:32 | +1:16 | +4% | (2) | 3584 | 7:57 | 0:33 | +3 | +10% | (3) | 60 | 9:10 | - |
| 21 | 51 -> 52 | 30:10 | +1:34 | +5% | (2) | 3769 | 8:00 | 1:38 | +26 | +36% | (4) | 185 | 8:49 | +19 |
| 22 | 52 -> 53 | 31:51 | +1:35 | +5% | (2) | 4073 | 7:49 | 1:41 | +1 | +1% | (2) | 304 | 5:32 | - |
| 23 | 53 -> 54 | 33:04 | +1:36 | +5% | (2) | 4183 | 7:54 | 1:13 | +9 | +14% | (4) | 110 | 11:03 | +3 |
| 24 | 54 -> 55 | 34:29 | +1:39 | +5% | (2) | 4351 | 7:55 | 1:25 | +5 | +6% | (3) | 168 | 8:25 | - |
| 25 | 55 -> 56 | 36:19 | +1:59 | +5% | (2) | 4579 | 7:55 | 1:50 | +20 | +22% | (4) | 228 | 8:02 | +12 |
| 26 | 56 -> 57 | 37:56 | +1:55 | +5% | (2) | 4775 | 7:56 | 1:37 | +3 | +3% | (2) | 196 | 8:14 | - |
| 27 | 57 -> 58 | 39:32 | +2:02 | +5% | (2) | 5067 | 7:48 | 1:36 | +7 | +7% | (2) | 292 | 5:28 | - |
| 28 | 58 -> 100 | 40:00 | +2:05 | +5% | (2) | 5154 | 7:45 | 0:28 | +3 | +12% | (2) | 87 | 5:21 | +1 |
| 29 | 100 -> F | 40:08 | +2:09 | +5% | (2) | 5200 | 7:43 | 0:08 | +4 | +100% | (8) | 46 | 2:53 | +4 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта