Россия, Челябинская область, Слюдорудник
Участник
Баргамон Кирилл(1995)
Клуб
ДЮСШ-4
Группа
МА
Участник
Баргамон Кирилл(1995)
Клуб
ДЮСШ-4
Группа
МА
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
СТЦ «Провинция»
КП | 13 |
Участников | 25 |
Длина дистанции | 6.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:41:36 |
Позиция | 2 |
Результат | 00:46:33 |
Темп (мин/км) | 7:38 |
Полезные ссылки
СТЦ «Провинция»№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 52 | 3:59 | +17 | +7% | (3) | 3:59 | +17 | +7% | (3) | - |
2 | 52 -> 47 | 9:47 | +38 | +6% | (3) | 5:48 | +30 | +9% | (4) | - |
3 | 47 -> 53 | 12:35 | +1:45 | +16% | (4) | 2:48 | +1:07 | +66% | (4) | +55 |
4 | 53 -> 32 | 17:47 | +1:41 | +10% | (3) | 5:12 | -4 | -1% | (1) | - |
5 | 32 -> 37 | 23:19 | +2:15 | +10% | (2) | 5:32 | +34 | +11% | (3) | - |
6 | 37 -> 38 | 28:05 | +3:02 | +12% | (3) | 4:46 | +55 | +23% | (8) | +28 |
7 | 38 -> 40 | 29:15 | +3:10 | +12% | (3) | 1:10 | +8 | +12% | (4) | +1 |
8 | 40 -> 54 | 31:08 | +3:22 | +12% | (3) | 1:53 | +12 | +11% | (2) | - |
9 | 54 -> 50 | 38:34 | +3:37 | +10% | (2) | 7:26 | +19 | +4% | (4) | - |
10 | 50 -> 55 | 40:32 | +3:51 | +10% | (2) | 1:58 | +14 | +13% | (2) | +2 |
11 | 55 -> 44 | 42:50 | +3:58 | +10% | (2) | 2:18 | +7 | +5% | (2) | - |
12 | 44 -> 56 | 44:20 | +4:20 | +10% | (2) | 1:30 | +33 | +57% | (17) | +26 |
13 | 56 -> 100 | 46:11 | +4:18 | +10% | (2) | 1:51 | -2 | -1% | (1) | - |
14 | 100 -> F | 46:33 | +4:17 | +10% | (2) | 0:22 | +1 | +4% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта