Россия, Томская область, с. Вершинино
Участник
Горланов Сергей(1996)
Клуб
Хабаровский край
Группа
Юдо21
Участник
Горланов Сергей(1996)
Клуб
Хабаровский край
Группа
Юдо21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
ФСО России
| КП | 28 |
| Участников | 17 |
| Длина дистанции | 11.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 01:00:59 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 01:01:13 |
| Темп (мин/км) | 5:25 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 38 | 4:48 | +0 | 0% | (1) | 898 | 5:20 | 4:48 | +0 | 0% | (1) | 898 | 5:20 | - |
| 2 | 38 -> 40 | 6:41 | +5 | +1% | (2) | 1163 | 5:44 | 1:53 | +5 | +4% | (2) | 265 | 7:06 | +5 |
| 3 | 40 -> 42 | 10:25 | +13 | +2% | (2) | 1763 | 5:54 | 3:44 | +8 | +3% | (2) | 600 | 6:13 | +7 |
| 4 | 42 -> 53 | 14:49 | -1:14 | -7% | (1) | 2773 | 5:20 | 4:24 | -20 | -7% | (1) | 1010 | 4:21 | - |
| 5 | 53 -> 49 | 16:05 | -1:17 | -7% | (1) | 3040 | 5:17 | 1:16 | -1 | -1% | (1) | 267 | 4:44 | - |
| 6 | 49 -> 47 | 17:56 | -1:24 | -7% | (1) | 3331 | 5:23 | 1:51 | -7 | -5% | (1) | 291 | 6:21 | - |
| 7 | 47 -> 48 | 19:18 | -1:30 | -7% | (1) | 3656 | 5:16 | 1:22 | -6 | -6% | (1) | 325 | 4:12 | - |
| 8 | 48 -> 56 | 20:53 | -1:39 | -7% | (1) | 3986 | 5:14 | 1:35 | -8 | -7% | (1) | 330 | 4:47 | - |
| 9 | 56 -> 34 | 22:03 | -1:57 | -8% | (1) | 4245 | 5:11 | 1:10 | -6 | -7% | (1) | 259 | 4:30 | - |
| 10 | 34 -> 32 | 23:15 | -2:05 | -8% | (1) | 4515 | 5:08 | 1:12 | -8 | -9% | (1) | 270 | 4:26 | - |
| 11 | 32 -> 70 | 24:30 | -2:13 | -8% | (1) | 4708 | 5:12 | 1:15 | -6 | -7% | (1) | 193 | 6:28 | - |
| 12 | 70 -> 71 | 24:46 | -2:15 | -8% | (1) | 4795 | 5:09 | 0:16 | -2 | -11% | (1) | 87 | 3:03 | - |
| 13 | 71 -> 65 | 29:04 | -3:14 | -10% | (1) | 5513 | 5:16 | 4:18 | -59 | -18% | (1) | 718 | 5:59 | - |
| 14 | 65 -> 40 | 32:21 | -3:28 | -9% | (1) | 6143 | 5:15 | 3:17 | -9 | -4% | (1) | 630 | 5:12 | - |
| 15 | 40 -> 44 | 35:37 | -3:32 | -9% | (1) | 6683 | 5:19 | 3:16 | -4 | -2% | (1) | 540 | 6:02 | - |
| 16 | 44 -> 55 | 38:07 | -3:31 | -8% | (1) | 7161 | 5:19 | 2:30 | +1 | +0% | (3) | 478 | 5:13 | - |
| 17 | 55 -> 51 | 40:12 | -3:40 | -8% | (1) | 7641 | 5:15 | 2:05 | -9 | -6% | (1) | 480 | 4:20 | - |
| 18 | 51 -> 50 | 41:26 | -3:41 | -8% | (1) | 7850 | 5:16 | 1:14 | -1 | -1% | (1) | 209 | 5:54 | - |
| 19 | 50 -> 47 | 43:26 | -4:17 | -8% | (1) | 8219 | 5:17 | 2:00 | -12 | -9% | (1) | 369 | 5:25 | - |
| 20 | 47 -> 63 | 45:40 | -4:41 | -9% | (1) | 8737 | 5:13 | 2:14 | -12 | -8% | (1) | 518 | 4:18 | - |
| 21 | 63 -> 35 | 48:03 | -4:58 | -9% | (1) | 9267 | 5:11 | 2:23 | -17 | -10% | (1) | 530 | 4:29 | - |
| 22 | 35 -> 31 | 49:41 | -5:16 | -9% | (1) | 9596 | 5:10 | 1:38 | -3 | -2% | (1) | 329 | 4:57 | - |
| 23 | 31 -> 69 | 51:21 | -5:21 | -9% | (1) | 9877 | 5:11 | 1:40 | -5 | -4% | (1) | 281 | 5:55 | - |
| 24 | 69 -> 71 | 51:44 | -5:27 | -9% | (1) | 9991 | 5:10 | 0:23 | -4 | -14% | (1) | 114 | 3:21 | - |
| 25 | 71 -> 54 | 55:18 | -6:05 | -9% | (1) | 10479 | 5:16 | 3:34 | -38 | -15% | (1) | 488 | 7:18 | - |
| 26 | 54 -> 36 | 58:06 | -6:10 | -9% | (1) | 11074 | 5:14 | 2:48 | -5 | -2% | (1) | 595 | 4:42 | - |
| 27 | 36 -> 33 | 59:25 | -6:23 | -9% | (1) | 11380 | 5:13 | 1:19 | -11 | -12% | (1) | 306 | 4:18 | - |
| 28 | 33 -> 44 | 1:00:50 | -6:31 | -9% | (1) | 11743 | 5:10 | 1:25 | -8 | -8% | (1) | 363 | 3:54 | - |
| 29 | 44 -> F | 1:01:13 | -6:45 | -9% | (1) | 11300 | 5:25 | 0:23 | -2 | -7% | (1) | -443 | -0:51 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта