Россия, Томская область, с. Вершинино
Участник
Магинский Алексей(1997)
Клуб
Челябинская обл.
Группа
Юдо21
Участник
Магинский Алексей(1997)
Клуб
Челябинская обл.
Группа
Юдо21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
ФСО России
КП | 28 |
Участников | 17 |
Длина дистанции | 11.300m |
Абсолютно-лучший результат | 01:00:59 |
Позиция | 4 |
Результат | 01:12:29 |
Темп (мин/км) | 6:25 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 65 | 7:25 | +4:01 | +118% | (10) | 717 | 10:20 | 7:25 | +4:01 | +118% | (10) | 717 | 10:20 | +3:12 |
2 | 65 -> 40 | 10:51 | +4:10 | +62% | (8) | 1347 | 8:03 | 3:26 | +9 | +4% | (2) | 630 | 5:26 | - |
3 | 40 -> 42 | 15:01 | +4:36 | +44% | (6) | 1947 | 7:42 | 4:10 | +34 | +15% | (3) | 600 | 6:56 | - |
4 | 42 -> 53 | 19:58 | +5:09 | +34% | (4) | 2957 | 6:45 | 4:57 | +33 | +12% | (3) | 1010 | 4:54 | - |
5 | 53 -> 49 | 21:25 | +5:20 | +33% | (4) | 3224 | 6:38 | 1:27 | +11 | +14% | (3) | 267 | 5:25 | - |
6 | 49 -> 47 | 23:29 | +5:33 | +30% | (4) | 3515 | 6:40 | 2:04 | +13 | +11% | (3) | 291 | 7:06 | - |
7 | 47 -> 63 | 25:55 | +5:45 | +28% | (4) | 4033 | 6:25 | 2:26 | +12 | +8% | (2) | 518 | 4:41 | - |
8 | 63 -> 35 | 28:38 | +6:05 | +26% | (4) | 4563 | 6:16 | 2:43 | +20 | +13% | (3) | 530 | 5:07 | - |
9 | 35 -> 31 | 30:24 | +6:13 | +25% | (4) | 4892 | 6:12 | 1:46 | +8 | +8% | (3) | 329 | 5:22 | - |
10 | 31 -> 69 | 32:09 | +6:18 | +24% | (4) | 5173 | 6:12 | 1:45 | +5 | +5% | (2) | 281 | 6:13 | - |
11 | 69 -> 71 | 32:36 | +6:22 | +24% | (4) | 5287 | 6:09 | 0:27 | +4 | +17% | (2) | 114 | 3:56 | - |
12 | 71 -> 38 | 38:21 | +6:25 | +20% | (4) | 6185 | 6:12 | 5:45 | +3 | +0% | (3) | 898 | 6:24 | - |
13 | 38 -> 40 | 40:26 | +6:37 | +19% | (4) | 6450 | 6:16 | 2:05 | +17 | +15% | (5) | 265 | 7:51 | - |
14 | 40 -> 44 | 44:11 | +7:06 | +19% | (4) | 6990 | 6:19 | 3:45 | +29 | +14% | (3) | 540 | 6:56 | - |
15 | 44 -> 55 | 46:56 | +7:21 | +18% | (4) | 7468 | 6:17 | 2:45 | +16 | +10% | (4) | 478 | 5:45 | - |
16 | 55 -> 51 | 49:22 | +7:42 | +18% | (4) | 7948 | 6:12 | 2:26 | +21 | +16% | (3) | 480 | 5:04 | - |
17 | 51 -> 50 | 50:42 | +7:48 | +18% | (4) | 8157 | 6:12 | 1:20 | +6 | +8% | (3) | 209 | 6:22 | - |
18 | 50 -> 47 | 53:08 | +8:14 | +18% | (4) | 8526 | 6:13 | 2:26 | +26 | +21% | (3) | 369 | 6:35 | +3 |
19 | 47 -> 48 | 54:41 | +8:25 | +18% | (4) | 8851 | 6:10 | 1:33 | +11 | +13% | (4) | 325 | 4:46 | - |
20 | 48 -> 56 | 56:32 | +8:41 | +18% | (4) | 9181 | 6:09 | 1:51 | +16 | +16% | (4) | 330 | 5:36 | - |
21 | 56 -> 34 | 57:54 | +8:53 | +18% | (4) | 9440 | 6:08 | 1:22 | +12 | +17% | (3) | 259 | 5:16 | - |
22 | 34 -> 32 | 59:31 | +9:18 | +18% | (4) | 9710 | 6:07 | 1:37 | +25 | +34% | (6) | 270 | 5:59 | +11 |
23 | 32 -> 70 | 1:01:03 | +9:35 | +18% | (4) | 9903 | 6:09 | 1:32 | +17 | +22% | (5) | 193 | 7:56 | +3 |
24 | 70 -> 71 | 1:01:21 | +9:37 | +18% | (4) | 9990 | 6:08 | 0:18 | +2 | +12% | (2) | 87 | 3:26 | - |
25 | 71 -> 54 | 1:05:37 | +10:19 | +18% | (4) | 10478 | 6:15 | 4:16 | +42 | +19% | (3) | 488 | 8:44 | +2 |
26 | 54 -> 36 | 1:08:54 | +10:48 | +18% | (4) | 11073 | 6:13 | 3:17 | +29 | +17% | (4) | 595 | 5:31 | - |
27 | 36 -> 33 | 1:10:24 | +10:59 | +18% | (4) | 11379 | 6:11 | 1:30 | +11 | +13% | (2) | 306 | 4:54 | - |
28 | 33 -> 44 | 1:12:02 | +11:12 | +18% | (4) | 11742 | 6:08 | 1:38 | +13 | +15% | (3) | 363 | 4:29 | - |
29 | 44 -> F | 1:12:29 | +11:16 | +18% | (4) | 11300 | 6:24 | 0:27 | +4 | +17% | (5) | -442 | -1:01 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта