Россия, Москва и МО, Ясенево
Участник
Лысенко Сергей(1944)
Клуб
Малахит
Группа
3
Участник
Лысенко Сергей(1944)
Клуб
Малахит
Группа
3
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Сытов Николай
| КП | 12 |
| Участников | 85 |
| Длина дистанции | 3.920m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:58 |
| Позиция | 35 |
| Результат | 00:58:44 |
| Темп (мин/км) | 14:59 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 8:04 | +7:04 | +706% | (82) | 8:04 | +7:04 | +706% | (82) | +6:10 |
| 2 | 31 -> 39 | 13:03 | +8:12 | +169% | (64) | 4:59 | +1:35 | +46% | (22) | - |
| 3 | 39 -> 41 | 16:20 | +8:35 | +110% | (54) | 3:17 | +57 | +40% | (24) | - |
| 4 | 41 -> 40 | 19:41 | +9:18 | +89% | (51) | 3:21 | +1:24 | +71% | (36) | - |
| 5 | 40 -> 37 | 21:58 | +9:25 | +75% | (41) | 2:17 | +10 | +7% | (3) | - |
| 6 | 37 -> 33 | 28:19 | +11:08 | +64% | (32) | 6:21 | +1:43 | +37% | (17) | - |
| 7 | 33 -> 34 | 34:09 | +15:38 | +84% | (36) | 5:50 | +4:30 | +337% | (75) | +3:18 |
| 8 | 34 -> 35 | 34:48 | +15:45 | +82% | (33) | 0:39 | +20 | +105% | (36) | +3 |
| 9 | 35 -> 36 | 39:30 | +15:30 | +64% | (32) | 4:42 | +1:06 | +30% | (17) | - |
| 10 | 36 -> 42 | 49:59 | +19:55 | +66% | (37) | 10:29 | +5:15 | +100% | (55) | +33 |
| 11 | 42 -> 43 | 51:26 | +20:12 | +64% | (36) | 1:27 | +23 | +35% | (23) | - |
| 12 | 43 -> 46 | 55:50 | +21:10 | +61% | (36) | 4:24 | +2:06 | +91% | (35) | +2 |
| 13 | 46 -> F | 58:44 | +21:38 | +58% | (35) | 2:54 | +1:13 | +72% | (8) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта