Россия, Москва и МО, Крылатское
Участник
Грядунов Артём(2005)
Клуб
Ориента-Кунцево
Группа
1
Участник
Грядунов Артём(2005)
Клуб
Ориента-Кунцево
Группа
1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
Сытов Николай
| КП | 22 |
| Участников | 112 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:44 |
| Лучший путь | S -> 31 -> 47 -> 46 -> 45 -> 43 -> 42 -> 40 -> 38 -> 39 -> 36 -> 34 -> 41 -> 33 -> 32 -> 44 -> 52 -> 48 -> 49 -> 51 -> 35 -> 50 -> 37 -> F |
| Позиция | 100 |
| Результат | 01:56:44 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 10:42 | +8:04 | +306% | (98) | 10:42 | +8:04 | +306% | (98/111) | +0 |
| 2 | 31 -> 44 | 14:47 | +10:52 | +277% | (97) | 4:05 | +2:32 | +163% | (8/9) | - |
| 3 | 44 -> 45 | 24:55 | +19:47 | +385% | (104) | 10:08 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 4 | 45 -> 46 | 29:52 | +23:26 | +364% | (102) | 4:57 | +3:24 | +219% | (18/18) | - |
| 5 | 46 -> 47 | 32:09 | +25:18 | +369% | (100) | 2:17 | +1:02 | +82% | (11/15) | - |
| 6 | 47 -> 49 | 38:09 | +29:41 | +350% | (99) | 6:00 | +4:52 | +429% | (47/48) | +1:24 |
| 7 | 49 -> 51 | 41:08 | +31:08 | +311% | (99) | 2:59 | +2:00 | +203% | (54/66) | - |
| 8 | 51 -> 50 | 45:48 | +34:18 | +298% | (99) | 4:40 | +2:45 | +143% | (10/12) | - |
| 9 | 50 -> 37 | 47:58 | +34:22 | +252% | (98) | 2:10 | +1:16 | +140% | (58/77) | - |
| 10 | 37 -> 35 | 52:24 | +37:29 | +251% | (97) | 4:26 | +3 | +1% | (2/2) | - |
| 11 | 35 -> F | 1:56:44 | +1:26:21 | +284% | (100) | 1:04:20 | +54:33 | +557% | (4/4) | +24:35 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта