Россия, Краснодарский край, Адербиевка (Геленджик)
Участник
Свистунова Софья(1999)
Клуб
Тольятти
Группа
Ж-16
Участник
Свистунова Софья(1999)
Клуб
Тольятти
Группа
Ж-16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 11 |
| Участников | 87 |
| Длина дистанции | 2.820m |
| Набор высот | 145 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:21:46 |
| Позиция | 52 |
| Результат | 00:38:43 |
| Темп (мин/км) | 13:44 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:54 | +35 | +44% | (33) | 1:54 | +35 | +44% | (33) | - |
| 2 | 31 -> 40 | 4:33 | +1:23 | +43% | (37) | 2:39 | +2:27.61 | +1295% | (35) | +2:19 |
| 3 | 40 -> 42 | 10:33 | +3:39 | +52% | (42) | 6:00 | +5:37.73 | +1516% | (59) | +5:20 |
| 4 | 42 -> 62 | 18:00 | +8:22 | +86% | (55) | 7:27 | +7:10.17 | +2555% | (76) | +6:57 |
| 5 | 62 -> 61 | 21:41 | +9:59 | +85% | (59) | 3:41 | +3:28.28 | +1637% | (74) | +3:18 |
| 6 | 61 -> 63 | 25:30 | +11:56 | +87% | (56) | 3:49 | +3:37.51 | +1893% | (58) | +3:29 |
| 7 | 63 -> 64 | 27:57 | +11:56 | +74% | (52) | 2:27 | +2:17.25 | +1407% | (24) | +2:10 |
| 8 | 64 -> 35 | 32:42 | +12:49 | +64% | (51) | 4:45 | +4:24.68 | +1302% | (54) | +4:09 |
| 9 | 35 -> 59 | 35:03 | +13:13 | +60% | (51) | 2:21 | +2:12.77 | +1613% | (52) | +2:06 |
| 10 | 59 -> 60 | 36:38 | +13:39 | +59% | (51) | 1:35 | +41 | +75% | (51) | - |
| 11 | 60 -> 80 | 38:30 | +14:22 | +59% | (52) | 1:52 | +47 | +72% | (68) | - |
| 12 | 80 -> F | 38:43 | +14:26 | +59% | (52) | 0:13 | +6 | +85% | (67) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта