Россия, Москва и МО, Покровское-Стрешнево
Участник
Молочков Владимир(1987)
Клуб
МИФИ
Группа
D1
Участник
Молочков Владимир(1987)
Клуб
МИФИ
Группа
D1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 15 |
Участников | 65 |
Длина дистанции | 4.570m |
Позиция | 61 |
Результат | 01:00:10 |
Темп (мин/км) | 13:10 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | - | 3:50 | +3:05 | +411% | (60) | 3:50 | +3:05 | +411% | (60) | - |
2 | - | 5:12 | +3:52 | +290% | (59) | 1:22 | +53 | +182% | (61) | - |
3 | - | 7:33 | +5:26 | +256% | (61) | 2:21 | +1:35 | +206% | (62) | - |
4 | - | 12:46 | +9:15 | +263% | (64) | 5:13 | +3:49 | +272% | (65) | - |
5 | - | 14:50 | +10:28 | +239% | (63) | 2:04 | +1:13 | +143% | (56) | - |
6 | - | 17:36 | +12:18 | +232% | (60) | 2:46 | +1:50 | +196% | (57) | - |
7 | - | 21:12 | +14:32 | +218% | (60) | 3:36 | +2:22 | +191% | (61) | - |
8 | - | 28:15 | +18:42 | +195% | (59) | 7:03 | +4:10 | +144% | (57) | - |
9 | - | 30:50 | +19:52 | +181% | (59) | 2:35 | +1:23 | +115% | (57) | - |
10 | - | 35:07 | +22:36 | +180% | (59) | 4:17 | +3:05 | +256% | (59) | - |
11 | - | 40:19 | +24:40 | +157% | (59) | 5:12 | +2:23 | +84% | (59) | - |
12 | - | 47:26 | +29:27 | +163% | (61) | 7:07 | +4:56 | +225% | (62) | - |
13 | - | 51:46 | +31:17 | +152% | (60) | 4:20 | +1:51 | +74% | (58) | - |
14 | - | 53:55 | +32:37 | +153% | (60) | 2:09 | +1:28 | +214% | (60) | - |
15 | - | 1:00:10 | +35:55 | +148% | (61) | 6:15 | +3:36 | +135% | (62) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта