Россия, Ставропольский край, Трахит
Участник
Никитская Елена(1968)
Клуб
Тульская область-Ш
Группа
Ж45
Участник
Никитская Елена(1968)
Клуб
Тульская область-Ш
Группа
Ж45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 23 |
| Длина дистанции | 3.400m |
| Набор высот | 170 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:32:29 |
| Позиция | 9 |
| Результат | 00:46:21 |
| Темп (мин/км) | 13:38 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 51 | 6:26 | +1:56 | +42% | (11) | 6:26 | +1:56 | +42% | (11) | +1 |
| 2 | 51 -> 32 | 9:01 | +2:50 | +45% | (12) | 2:35 | +59 | +61% | (12) | +18 |
| 3 | 32 -> 33 | 13:09 | +3:46 | +40% | (12) | 4:08 | +56 | +29% | (14) | - |
| 4 | 33 -> 50 | 17:17 | +4:46 | +38% | (11) | 4:08 | +1:21 | +48% | (11) | +10 |
| 5 | 50 -> 36 | 24:29 | +7:10 | +41% | (13) | 7:12 | +2:44 | +61% | (16) | +50 |
| 6 | 36 -> 62 | 29:48 | +8:59 | +43% | (13) | 5:19 | +2:07 | +66% | (13) | +45 |
| 7 | 62 -> 64 | 32:29 | +9:22 | +40% | (12) | 2:41 | +32 | +24% | (6) | - |
| 8 | 64 -> 45 | 35:42 | +9:08 | +34% | (9) | 3:13 | +33 | +20% | (4) | - |
| 9 | 45 -> 46 | 40:30 | +9:39 | +31% | (9) | 4:48 | +1:02 | +27% | (5) | - |
| 10 | 46 -> 47 | 42:06 | +10:14 | +32% | (9) | 1:36 | +35 | +57% | (9) | +9 |
| 11 | 47 -> 48 | 44:08 | +10:48 | +32% | (9) | 2:02 | +34 | +38% | (10) | - |
| 12 | 48 -> 90 | 45:41 | +10:57 | +31% | (9) | 1:33 | +23 | +32% | (10) | - |
| 13 | 90 -> F | 46:21 | +11:06 | +31% | (9) | 0:40 | +10 | +33% | (12) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта