Россия, Воронежская область, Маклок
Участник
Артамонова Татьяна(1999)
Клуб
г.Санкт-Петербург
Группа
Ж16
Участник
Артамонова Татьяна(1999)
Клуб
г.Санкт-Петербург
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 85 |
| Длина дистанции | 4.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:25:39 |
| Позиция | 59 |
| Результат | 00:48:55 |
| Темп (мин/км) | 11:39 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 36 | 3:24 | +53 | +35% | (36) | 3:24 | +53 | +35% | (36) | - |
| 2 | 36 -> 65 | 14:38 | +10:17 | +236% | (79) | 11:14 | +9:29 | +541% | (82) | +7:54 |
| 3 | 65 -> 37 | 16:09 | +10:35 | +190% | (77) | 1:31 | +20 | +28% | (31) | - |
| 4 | 37 -> 51 | 18:55 | +11:36 | +158% | (74) | 2:46 | +1:01 | +58% | (44) | - |
| 5 | 51 -> 76 | 24:22 | +13:37 | +126% | (68) | 5:27 | +2:07 | +63% | (60) | - |
| 6 | 76 -> 53 | 31:18 | +14:40 | +88% | (64) | 6:56 | +2:19 | +50% | (36) | - |
| 7 | 53 -> 54 | 35:10 | +15:50 | +81% | (60) | 3:52 | +1:29 | +62% | (57) | - |
| 8 | 54 -> 55 | 37:28 | +16:41 | +80% | (59) | 2:18 | +53 | +62% | (59) | - |
| 9 | 55 -> 56 | 39:42 | +17:35 | +79% | (60) | 2:14 | +1:14 | +123% | (75) | +20 |
| 10 | 56 -> 72 | 41:42 | +17:47 | +74% | (60) | 2:00 | +37 | +44% | (49) | - |
| 11 | 72 -> 58 | 45:47 | +19:13 | +72% | (59) | 4:05 | +1:49 | +80% | (58) | - |
| 12 | 58 -> 90 | 47:42 | +19:38 | +69% | (59) | 1:55 | +37 | +47% | (65) | - |
| 13 | 90 -> F | 48:55 | +19:55 | +68% | (59) | 1:13 | +28 | +62% | (80) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта