Россия, Пензенская область, г. Пенза
Участник
Чесноков Даниил(1999)
Клуб
Респ. Мордовия
Группа
М16
Участник
Чесноков Даниил(1999)
Клуб
Респ. Мордовия
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 31 |
| Длина дистанции | 5.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:37:06 |
| Позиция | 17 |
| Результат | 00:57:38 |
| Темп (мин/км) | 11:18 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 55 | 4:33 | +2:39 | +139% | (24) | 4:33 | +2:39 | +139% | (24) | +1:36 |
| 2 | 55 -> 35 | 10:53 | +5:48 | +114% | (25) | 6:20 | +3:14 | +104% | (26) | +1:31 |
| 3 | 35 -> 62 | 14:23 | +6:50 | +90% | (24) | 3:30 | +1:20 | +61% | (20) | +8 |
| 4 | 62 -> 56 | 16:42 | +6:54 | +70% | (23) | 2:19 | +30 | +27% | (15) | - |
| 5 | 56 -> 58 | 23:59 | +8:49 | +58% | (24) | 7:17 | +2:09 | +41% | (18) | - |
| 6 | 58 -> 44 | 33:29 | +12:29 | +59% | (20) | 9:30 | +4:06 | +75% | (21) | +1:07 |
| 7 | 44 -> 47 | 37:18 | +12:54 | +52% | (18) | 3:49 | +52 | +29% | (13) | - |
| 8 | 47 -> 49 | 45:34 | +15:26 | +51% | (18) | 8:16 | +2:32 | +44% | (18) | - |
| 9 | 49 -> 36 | 51:49 | +16:53 | +48% | (18) | 6:15 | +1:29 | +31% | (14) | - |
| 10 | 36 -> 34 | 54:07 | +17:27 | +47% | (17) | 2:18 | +50 | +56% | (15) | +1 |
| 11 | 34 -> 37 | 56:15 | +17:34 | +45% | (17) | 2:08 | +25 | +24% | (12) | - |
| 12 | 37 -> 100 | 57:22 | +17:57 | +45% | (17) | 1:07 | +23 | +52% | (15) | - |
| 13 | 100 -> F | 57:38 | +17:58 | +45% | (17) | 0:16 | +3 | +23% | (10) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта