Россия, Пензенская область, г. Пенза
Участник
Ходырев Игорь(1963)
Клуб
Пензенская обл.
Группа
М45
Участник
Ходырев Игорь(1963)
Клуб
Пензенская обл.
Группа
М45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 21 |
| Длина дистанции | 5.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:36:06 |
| Позиция | 16 |
| Результат | 00:56:54 |
| Темп (мин/км) | 11:09 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 55 | 3:00 | +1:08 | +60% | (14) | 3:00 | +1:08 | +60% | (14) | +3 |
| 2 | 55 -> 35 | 7:13 | +2:42 | +59% | (13) | 4:13 | +1:34 | +59% | (14) | +2 |
| 3 | 35 -> 62 | 10:53 | +4:15 | +64% | (16) | 3:40 | +1:33 | +73% | (16) | +20 |
| 4 | 62 -> 56 | 13:39 | +5:04 | +59% | (15) | 2:46 | +49 | +41% | (14) | - |
| 5 | 56 -> 58 | 20:57 | +7:13 | +52% | (14) | 7:18 | +2:09 | +41% | (15) | - |
| 6 | 58 -> 44 | 28:33 | +8:47 | +44% | (13) | 7:36 | +2:17 | +42% | (11) | - |
| 7 | 44 -> 47 | 33:37 | +10:39 | +46% | (13) | 5:04 | +1:56 | +61% | (17) | +8 |
| 8 | 47 -> 49 | 41:31 | +12:39 | +43% | (14) | 7:54 | +2:18 | +41% | (14) | - |
| 9 | 49 -> 36 | 48:41 | +15:45 | +47% | (15) | 7:10 | +3:06 | +76% | (18) | +45 |
| 10 | 36 -> 34 | 51:42 | +16:49 | +48% | (15) | 3:01 | +1:19 | +77% | (20) | +20 |
| 11 | 34 -> 37 | 54:40 | +18:11 | +49% | (15) | 2:58 | +1:22 | +85% | (17) | +27 |
| 12 | 37 -> 100 | 56:32 | +19:12 | +51% | (16) | 1:52 | +1:09 | +160% | (21) | +44 |
| 13 | 100 -> F | 56:54 | +19:16 | +51% | (16) | 0:22 | +8 | +57% | (15) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта