Россия, Тульская область, Донской

    Группа
    М50


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    Организатор
    ФСО Тульской области
    КП 16
    Участников 38
    Длина дистанции 2.600m
    Набор высот 200
    Абсолютно-лучший результат 00:21:43
    Позиция 10
    Результат 00:27:42
    Темп (мин/км) 10:39

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  42 2:11 +39 +42% (22) 2:11 +39 +42% (22) +14
      2 42  ->  44 2:52 +45 +35% (20) 0:41 +6 +17% (10) -
      3 44  ->  49 5:44 +1:00 +21% (4) 2:52 +15 +9% (2) -
      4 49  ->  56 8:31 +58 +12% (3) 2:47 -2 -1% (1) -
      5 56  ->  54 11:39 +2:55 +33% (19) 3:08 +2:08 +213% (32) +1:51
      6 54  ->  41 13:40 +2:51 +26% (13) 2:01 +18 +17% (6) -
      7 41  ->  43 15:01 +1:52 +14% (12) 1:21 +5 +6% (2) -
      8 43  ->  47 16:48 +1:56 +13% (11) 1:47 +8 +8% (4) -
      9 47  ->  50 18:47 +1:56 +11% (9) 1:59 +10 +9% (4) -
      10 50  ->  51 20:53 +2:15 +12% (10) 2:06 +26 +26% (14) -
      11 51  ->  40 22:26 +2:24 +11% (10) 1:33 +17 +22% (9) -
      12 40  ->  46 23:41 +2:43 +12% (10) 1:15 +32 +74% (24) +20
      13 46  ->  48 24:33 +2:56 +13% (10) 0:52 +16 +44% (25) +6
      14 48  ->  52 25:30 +3:06 +13% (10) 0:57 +10 +21% (5) -
      15 52  ->  53 26:49 +3:15 +13% (10) 1:19 +13 +19% (9) -
      16 53  ->  100 27:24 +3:28 +14% (10) 0:35 +13 +59% (21) +7
      17 100  ->  F 27:42 +3:29 +14% (10) 0:18 +3 +19% (8) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта