Россия, Москва и МО, Ильинское
Участник
Ярошевская Анна(1987)
Клуб
ССО МИФИ
Группа
Ж21Э
Участник
Ярошевская Анна(1987)
Клуб
ССО МИФИ
Группа
Ж21Э
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСОМ
| КП | 26 |
| Участников | 35 |
| Длина дистанции | 5.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:48:46 |
| Позиция | 22 |
| Результат | 01:30:28 |
| Темп (мин/км) | 15:52 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 39 | 3:13 | +1:17 | +66% | (28) | 250 | 12:52 | 3:13 | +1:17 | +66% | (28) | 250 | 12:52 | - |
| 2 | 39 -> 59 | 5:33 | +2:10 | +64% | (27) | 437 | 12:42 | 2:20 | +55 | +64% | (26) | 187 | 12:28 | - |
| 3 | 59 -> 53 | 9:14 | +3:11 | +52% | (27) | 682 | 13:32 | 3:41 | +1:22 | +58% | (25) | 245 | 15:02 | - |
| 4 | 53 -> 32 | 18:35 | +7:31 | +67% | (28) | 1394 | 13:19 | 9:21 | +4:20 | +86% | (25) | 712 | 13:07 | +3 |
| 5 | 32 -> 50 | 19:53 | +8:04 | +68% | (28) | 1512 | 13:09 | 1:18 | +33 | +73% | (24) | 118 | 11:01 | - |
| 6 | 50 -> 48 | 20:38 | +8:15 | +66% | (28) | 1608 | 12:49 | 0:45 | +14 | +45% | (25) | 96 | 7:48 | - |
| 7 | 48 -> 63 | 25:00 | +9:25 | +60% | (27) | 1955 | 12:47 | 4:22 | +1:16 | +40% | (24) | 347 | 12:35 | - |
| 8 | 63 -> 33 | 27:42 | +8:47 | +46% | (25) | 2097 | 13:12 | 2:42 | +50 | +44% | (17) | 142 | 19:00 | - |
| 9 | 33 -> 64 | 35:25 | +11:30 | +48% | (21) | 2565 | 13:48 | 7:43 | +2:43 | +54% | (19) | 468 | 16:29 | - |
| 10 | 64 -> 57 | 38:33 | +12:53 | +50% | (20) | 2752 | 14:00 | 3:08 | +1:23 | +79% | (29) | 187 | 16:45 | - |
| 11 | 57 -> 38 | 40:54 | +13:39 | +50% | (20) | 2887 | 14:10 | 2:21 | +51 | +56% | (22) | 135 | 17:24 | - |
| 12 | 38 -> 44 | 47:15 | +16:45 | +54% | (20) | 3220 | 14:40 | 6:21 | +3:25 | +116% | (23) | 333 | 19:04 | +55 |
| 13 | 44 -> 61 | 56:32 | +19:45 | +53% | (20) | 3869 | 14:36 | 9:17 | +4:03 | +77% | (24) | 649 | 14:18 | - |
| 14 | 61 -> 85 | 57:48 | +20:14 | +53% | (20) | 3926 | 14:43 | 1:16 | +34 | +80% | (26) | 57 | 22:13 | - |
| 15 | 85 -> 87 | 1:00:30 | +21:51 | +56% | (20) | 4038 | 14:58 | 2:42 | +1:39 | +157% | (32) | 112 | 24:06 | +45 |
| 16 | 87 -> 55 | 1:01:42 | +22:08 | +55% | (20) | 4111 | 15:00 | 1:12 | +25 | +53% | (15) | 73 | 16:26 | - |
| 17 | 55 -> 94 | 1:04:04 | +23:02 | +56% | (20) | 4324 | 14:48 | 2:22 | +58 | +69% | (26) | 213 | 11:06 | - |
| 18 | 94 -> 51 | 1:05:28 | +23:31 | +56% | (20) | 4459 | 14:40 | 1:24 | +30 | +55% | (30) | 135 | 10:22 | - |
| 19 | 51 -> 71 | 1:06:39 | +23:52 | +55% | (20) | 4621 | 14:25 | 1:11 | +23 | +47% | (26) | 162 | 7:18 | - |
| 20 | 71 -> 75 | 1:07:35 | +24:10 | +55% | (19) | 4708 | 14:21 | 0:56 | +22 | +64% | (18) | 87 | 10:43 | - |
| 21 | 75 -> 73 | 1:09:39 | +25:04 | +56% | (20) | 4781 | 14:34 | 2:04 | +1:09 | +125% | (29) | 73 | 28:18 | +22 |
| 22 | 73 -> 70 | 1:13:25 | +25:55 | +54% | (18) | 4967 | 14:46 | 3:46 | +1:52 | +98% | (24) | 186 | 20:15 | +15 |
| 23 | 70 -> 65 | 1:18:16 | +28:05 | +55% | (19) | 5129 | 15:15 | 4:51 | +2:15 | +86% | (31) | 162 | 29:56 | +2 |
| 24 | 65 -> 67 | 1:20:24 | +28:56 | +56% | (20) | 5231 | 15:22 | 2:08 | +57 | +80% | (28) | 102 | 20:54 | - |
| 25 | 67 -> 72 | 1:27:50 | +34:50 | +65% | (26) | 5422 | 16:11 | 7:26 | +6:07 | +464% | (31) | 191 | 38:55 | +4:59 |
| 26 | 72 -> 100 | 1:29:42 | +35:35 | +65% | (26) | 5558 | 16:08 | 1:52 | +55 | +96% | (26) | 136 | 13:43 | +6 |
| 27 | 100 -> F | 1:30:28 | +35:59 | +66% | (26) | 5700 | 15:52 | 0:46 | +24 | +109% | (30) | 142 | 5:23 | +5 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта