Россия, Нижний Новгород, Высоково
Участник
Маслов Антон(2000)
Клуб
СДЮСШОР 12
Группа
М-16
Участник
Маслов Антон(2000)
Клуб
СДЮСШОР 12
Группа
М-16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 13 |
Длина дистанции | 4.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:24:32 |
Позиция | 9 |
Результат | 00:35:01 |
Темп (мин/км) | 8:20 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 3:01 | +1:07 | +58% | (9) | 3:01 | +1:07 | +58% | (9) | +18 |
2 | 31 -> 38 | 7:07 | +1:03 | +17% | (6) | 4:06 | -4 | -1% | (1) | - |
3 | 38 -> 55 | 7:32 | +1:03 | +16% | (5) | 0:25 | +6 | +31% | (4) | - |
4 | 55 -> 40 | 7:48 | +1:11.81 | +18% | (5) | 0:16 | +9 | +128% | (12) | +6 |
5 | 40 -> 50 | 9:17 | +1:21.81 | +17% | (5) | 1:29 | +10 | +12% | (4) | - |
6 | 50 -> 32 | 10:08 | +1:28.81 | +17% | (5) | 0:51 | +11 | +27% | (6) | - |
7 | 32 -> 39 | 11:52 | +1:36.81 | +15% | (6) | 1:44 | +22 | +26% | (10) | - |
8 | 39 -> 37 | 22:18 | +7:23.81 | +49% | (11) | 10:26 | +5:48 | +125% | (13) | +3:49 |
9 | 37 -> 33 | 25:00 | +7:46.81 | +45% | (11) | 2:42 | +36 | +28% | (7) | - |
10 | 33 -> 42 | 29:48 | +8:38.81 | +40% | (11) | 4:48 | +1:17 | +36% | (9) | - |
11 | 42 -> 45 | 31:47 | +8:44.81 | +37% | (8) | 1:59 | +6 | +5% | (4) | - |
12 | 45 -> 59 | 33:35 | +9:08.81 | +37% | (9) | 1:48 | +24 | +28% | (6) | - |
13 | 59 -> 90 | 35:01 | +9:13.81 | +35% | (9) | 1:26 | +14 | +19% | (9) | - |
14 | 90 -> F | 35:02.42 | +9:14.21 | +35% | (9) | 0:01.42 | +0.42 | +41% | (10) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта