Россия, Нижегородская область, Филинское

    Группа
    Ж30


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 17
    Участников 11
    Длина дистанции 4.600m
    Абсолютно-лучший результат 00:40:07
    Позиция 5
    Результат 00:50:38
    Темп (мин/км) 11:00

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  34 3:38 +27 +14% (5) 3:38 +27 +14% (5) -
      2 34  ->  76 9:14 +2:53 +45% (5) 5:36 +2:32 +82% (5) +1:44
      3 76  ->  62 13:13 +3:22 +34% (5) 3:59 +39 +19% (2) -
      4 62  ->  49 16:35 +4:06 +32% (4) 3:22 +47 +30% (5) +6
      5 49  ->  50 18:06 +4:13 +30% (4) 1:31 +15 +19% (4) -
      6 50  ->  58 19:56 +3:32 +21% (4) 1:50 +8 +7% (3) -
      7 58  ->  63 22:24 +3:44 +19% (4) 2:28 +12 +8% (2) -
      8 63  ->  85 25:08 +5:02 +25% (4) 2:44 +1:18 +90% (7) +55
      9 85  ->  57 30:04 +5:32 +22% (4) 4:56 +30 +11% (2) -
      10 57  ->  67 34:02 +6:18 +22% (4) 3:58 +46 +23% (5) -
      11 67  ->  69 35:12 +6:35 +23% (4) 1:10 +28 +66% (9) +17
      12 69  ->  53 38:10 +7:04 +22% (4) 2:58 +29 +19% (5) -
      13 53  ->  77 43:36 +8:31 +24% (5) 5:26 +1:27 +36% (7) +24
      14 77  ->  71 44:15 +8:36 +24% (5) 0:39 +5 +14% (8) -
      15 71  ->  73 49:50 +9:51 +24% (5) 5:35 +1:18 +30% (6) +11
      16 73  ->  47 50:36 +9:52 +24% (5) 0:46 +1 +2% (2) -
      17 47  ->  90 51:42 +10:05 +24% (5) 1:06 +13 +24% (8) -
      18 90  ->  F 51:42 +10:05 +24% (5) 0:00 +0 0% (0) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта