Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Фомичёва Людмила(1993)
Клуб
Лыткарино-Глухова
Группа
Ж15
Участник
Фомичёва Людмила(1993)
Клуб
Лыткарино-Глухова
Группа
Ж15
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 28 |
| Длина дистанции | 4.790m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:33:28 |
| Позиция | 15 |
| Результат | 00:51:51 |
| Темп (мин/км) | 10:49 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 34 | 4:04 | +30 | +14% | (7) | 4:04 | +30 | +14% | (7) | - |
| 2 | 34 -> 59 | 11:36 | +2:38 | +29% | (17) | 7:32 | +3:03 | +68% | (18) | +35 |
| 3 | 59 -> 47 | 14:54 | +3:25 | +29% | (16) | 3:18 | +52 | +35% | (12) | - |
| 4 | 47 -> 43 | 19:04 | +3:52 | +25% | (14) | 4:10 | +1:12 | +40% | (10) | - |
| 5 | 43 -> 85 | 25:36 | +5:06 | +24% | (13) | 6:32 | +1:14 | +23% | (7) | - |
| 6 | 85 -> 90 | 28:40 | +6:02 | +26% | (13) | 3:04 | +1:13 | +65% | (18) | +12 |
| 7 | 90 -> 104 | 38:36 | +11:48 | +44% | (15) | 9:56 | +5:46 | +138% | (20) | +3:29 |
| 8 | 104 -> 105 | 40:26 | +11:21 | +39% | (16) | 1:50 | +1:01 | +124% | (17) | +34 |
| 9 | 105 -> 109 | 44:13 | +12:13 | +38% | (15) | 3:47 | +53 | +30% | (10) | - |
| 10 | 109 -> 78 | 47:42 | +12:01 | +33% | (15) | 3:29 | +40 | +23% | (10) | - |
| 11 | 78 -> 129 | 48:26 | +11:57 | +32% | (14) | 0:44 | +3 | +7% | (2) | - |
| 12 | 129 -> 150 | 51:37 | +13:35 | +35% | (15) | 3:11 | +1:53 | +144% | (22) | +1:10 |
| 13 | 150 -> F | 51:51 | +13:37 | +35% | (15) | 0:14 | +3 | +27% | (16) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта