Россия, Ленинградская область, п.Боровинка
Участник
Софронов Сергей(2002)
Клуб
Череповец МАЙ
Группа
М13
Участник
Софронов Сергей(2002)
Клуб
Череповец МАЙ
Группа
М13
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 88 |
| Длина дистанции | 2.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:17:37 |
| Позиция | 46 |
| Результат | 00:36:51 |
| Темп (мин/км) | 16:01 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 2:43 | +43 | +35% | (18) | 2:43 | +43 | +35% | (18) | - |
| 2 | 32 -> 33 | 6:34 | +3:08 | +91% | (46) | 3:51 | +2:28 | +178% | (67) | +57 |
| 3 | 33 -> 61 | 8:55 | +4:15 | +91% | (41) | 2:21 | +1:12 | +104% | (53) | - |
| 4 | 61 -> 59 | 11:58 | +4:28 | +59% | (32) | 3:03 | +1:20 | +77% | (29) | - |
| 5 | 59 -> 64 | 15:08 | +5:50 | +62% | (29) | 3:10 | +1:22 | +75% | (41) | - |
| 6 | 64 -> 67 | 22:33 | +9:45 | +76% | (38) | 7:25 | +4:26 | +148% | (70) | +1:11 |
| 7 | 67 -> 70 | 23:37 | +10:13 | +76% | (38) | 1:04 | +34 | +113% | (57) | +1 |
| 8 | 70 -> 72 | 29:37 | +13:32 | +84% | (45) | 6:00 | +3:29 | +138% | (73) | +44 |
| 9 | 72 -> 73 | 32:55 | +15:47 | +92% | (48) | 3:18 | +2:20 | +241% | (70) | +1:17 |
| 10 | 73 -> 76 | 35:05 | +16:30 | +88% | (47) | 2:10 | +48 | +58% | (39) | - |
| 11 | 76 -> 100 | 36:18 | +16:52 | +86% | (47) | 1:13 | +28 | +62% | (62) | - |
| 12 | 100 -> 115 | 36:42 | +16:53 | +85% | (47) | 0:24 | +3 | +14% | (15) | - |
| 13 | 115 -> F | 36:51 | +16:54 | +84% | (46) | 0:09 | +1 | +12% | (8) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта