Россия, Пермский край,
Участник
Гильман Валентин(1940)
Клуб
Пермский край, лично
Группа
М70
Участник
Гильман Валентин(1940)
Клуб
Пермский край, лично
Группа
М70
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 11 |
| Длина дистанции | 2.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:17:54 |
| Позиция | 9 |
| Результат | 00:40:27 |
| Темп (мин/км) | 20:14 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 5:04 | +2:47 | +121% | (10) | 5:04 | +2:47 | +121% | (10) | - |
| 2 | 33 -> 36 | 9:19 | +4:43 | +102% | (9) | 4:15 | +2:14 | +110% | (10) | - |
| 3 | 36 -> 40 | 14:06 | +6:58 | +97% | (10) | 4:47 | +2:21 | +96% | (10) | - |
| 4 | 40 -> 37 | 20:32 | +10:47 | +110% | (10) | 6:26 | +3:49 | +145% | (8) | +31 |
| 5 | 37 -> 38 | 23:32 | +12:34 | +114% | (10) | 3:00 | +1:47 | +146% | (11) | +15 |
| 6 | 38 -> 54 | 25:41 | +13:47 | +115% | (9) | 2:09 | +1:13 | +130% | (8) | +2 |
| 7 | 54 -> 61 | 30:05 | +16:11 | +116% | (9) | 4:24 | +2:24 | +120% | (9) | - |
| 8 | 61 -> 64 | 31:05 | +16:47 | +117% | (8) | 1:00 | +37 | +160% | (8) | +8 |
| 9 | 64 -> 67 | 31:57 | +17:13 | +116% | (8) | 0:52 | +26 | +100% | (9) | - |
| 10 | 67 -> 72 | 33:35 | +17:53 | +113% | (9) | 1:38 | +50 | +104% | (9) | - |
| 11 | 72 -> 52 | 35:42 | +18:56 | +112% | (9) | 2:07 | +1:03 | +98% | (9) | - |
| 12 | 52 -> 90 | 39:41 | +21:21 | +116% | (9) | 3:59 | +2:37 | +191% | (10) | +54 |
| 13 | 90 -> F | 40:27 | +21:42 | +115% | (9) | 0:46 | +25 | +119% | (10) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта