Россия, Тамбовская область, Тулиновка
Участник
Зарипов Александр(1989)
Клуб
Ульяновская обл.
Группа
МЭ
Участник
Зарипов Александр(1989)
Клуб
Ульяновская обл.
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 39 |
| Участников | 101 |
| Длина дистанции | 14.400m |
| Набор высот | 70 |
| Абсолютно-лучший результат | 01:13:37 |
| Позиция | 8 |
| Результат | 01:26:28 |
| Темп (мин/км) | 6:00 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 37 | 4:19 | +13 | +5% | (11) | 4:19 | +13 | +5% | (11) | - |
| 2 | 37 -> 38 | 7:27 | +16 | +3% | (8) | 3:08 | +4 | +2% | (10) | - |
| 3 | 38 -> 60 | 8:06 | +13 | +2% | (8) | 0:39 | +1 | +2% | (2) | - |
| 4 | 60 -> 39 | 9:37 | +15 | +2% | (8) | 1:31 | +8 | +9% | (10) | - |
| 5 | 39 -> 40 | 11:38 | +22 | +3% | (5) | 2:01 | +10 | +9% | (4) | - |
| 6 | 40 -> 43 | 14:56 | +39 | +4% | (4) | 3:18 | +17 | +9% | (9) | - |
| 7 | 43 -> 46 | 16:04 | +40 | +4% | (6) | 1:08 | +11 | +19% | (24) | +1 |
| 8 | 46 -> 47 | 19:27 | +14 | +1% | (4) | 3:23 | +25 | +14% | (14) | - |
| 9 | 47 -> 50 | 20:59 | +1 | +0% | (2) | 1:32 | +12 | +14% | (15) | - |
| 10 | 50 -> 54 | 21:41 | +3 | +0% | (4) | 0:42 | +6 | +16% | (20) | - |
| 11 | 54 -> 55 | 23:44 | +51 | +3% | (5) | 2:03 | +55 | +80% | (32) | +43 |
| 12 | 55 -> 56 | 26:08 | +1:41 | +6% | (9) | 2:24 | +54 | +60% | (62) | +38 |
| 13 | 56 -> 90 | 27:44 | +1:31 | +5% | (8) | 1:36 | +8 | +9% | (4) | - |
| 14 | 90 -> 31 | 31:12 | +2:02 | +6% | (10) | 3:28 | +41 | +24% | (43) | +12 |
| 15 | 31 -> 32 | 40:03 | +5:06 | +14% | (16) | 8:51 | +3:14 | +57% | (69) | +2:15 |
| 16 | 32 -> 33 | 41:16 | +4:49 | +13% | (15) | 1:13 | +17 | +30% | (16) | +7 |
| 17 | 33 -> 39 | 42:24 | +4:49 | +12% | (15) | 1:08 | +19 | +38% | (19) | +10 |
| 18 | 39 -> 42 | 44:52 | +4:47 | +11% | (15) | 2:28 | +15 | +11% | (6) | - |
| 19 | 42 -> 44 | 47:06 | +4:43 | +11% | (15) | 2:14 | +3 | +2% | (7) | - |
| 20 | 44 -> 46 | 48:46 | +4:42 | +10% | (15) | 1:40 | +8 | +8% | (5) | - |
| 21 | 46 -> 48 | 51:20 | +4:59 | +10% | (15) | 2:34 | +17 | +12% | (6) | - |
| 22 | 48 -> 50 | 52:35 | +4:57 | +10% | (15) | 1:15 | +5 | +7% | (6) | - |
| 23 | 50 -> 57 | 54:57 | +5:33 | +11% | (15) | 2:22 | +36 | +33% | (29) | +18 |
| 24 | 57 -> 58 | 55:51 | +5:35 | +11% | (15) | 0:54 | +2 | +3% | (2) | - |
| 25 | 58 -> 59 | 57:22 | +5:34 | +10% | (14) | 1:31 | +11 | +13% | (6) | - |
| 26 | 59 -> 90 | 57:43 | +5:38 | +10% | (14) | 0:21 | +7 | +50% | (34) | +5 |
| 27 | 90 -> 34 | 1:02:59 | +6:26 | +11% | (14) | 5:16 | +48 | +17% | (22) | +1 |
| 28 | 34 -> 36 | 1:06:25 | +6:28 | +10% | (13) | 3:26 | +13 | +6% | (4) | - |
| 29 | 36 -> 35 | 1:08:54 | +6:42 | +10% | (11) | 2:29 | +20 | +15% | (25) | - |
| 30 | 35 -> 39 | 1:09:59 | +6:53 | +10% | (11) | 1:05 | +12 | +22% | (27) | +3 |
| 31 | 39 -> 41 | 1:12:16 | +6:54 | +10% | (9) | 2:17 | +1 | +0% | (2) | - |
| 32 | 41 -> 45 | 1:14:44 | +6:24 | +9% | (8) | 2:28 | +2 | +1% | (3) | - |
| 33 | 45 -> 46 | 1:16:30 | +6:24 | +9% | (8) | 1:46 | +6 | +6% | (3) | - |
| 34 | 46 -> 49 | 1:20:06 | +4:48 | +6% | (8) | 3:36 | +30 | +16% | (16) | - |
| 35 | 49 -> 50 | 1:21:35 | +4:46 | +6% | (8) | 1:29 | +27 | +43% | (32) | +16 |
| 36 | 50 -> 51 | 1:22:40 | +4:50 | +6% | (8) | 1:05 | +4 | +6% | (3) | - |
| 37 | 51 -> 52 | 1:23:26 | +4:49 | +6% | (8) | 0:46 | +0 | 0% | (1) | - |
| 38 | 52 -> 53 | 1:25:07 | +4:29 | +5% | (8) | 1:41 | +20 | +24% | (28) | +6 |
| 39 | 53 -> 90 | 1:26:18 | +4:23 | +5% | (8) | 1:11 | +12 | +20% | (6) | +2 |
| 40 | 90 -> F | 1:26:28 | +4:21 | +5% | (8) | 0:10 | +3 | +42% | (8) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта