Россия, Тамбовская область, Орляй
Участник
Лысенко Ростислав(2002)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
М14
Участник
Лысенко Ростислав(2002)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 11 |
| Участников | 128 |
| Длина дистанции | 5.100m |
| Набор высот | 95 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:31:49 |
| Позиция | 109 |
| Результат | 01:28:49 |
| Темп (мин/км) | 17:25 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 59 | 5:05 | +2:59 | +142% | (88) | 5:05 | +2:59 | +142% | (88) | - |
| 2 | 59 -> 32 | 19:16 | +14:41 | +320% | (118) | 14:11 | +11:47 | +490% | (121) | +7:29 |
| 3 | 32 -> 65 | 43:56 | +30:20 | +223% | (118) | 24:40 | +16:02 | +185% | (116) | +34 |
| 4 | 65 -> 81 | 50:26 | +32:51 | +186% | (118) | 6:30 | +3:55 | +151% | (86) | - |
| 5 | 81 -> 77 | 54:19 | +34:43 | +177% | (118) | 3:53 | +1:54 | +95% | (104) | - |
| 6 | 77 -> 57 | 1:11:20 | +42:39 | +148% | (115) | 17:01 | +9:22 | +122% | (109) | - |
| 7 | 57 -> 79 | 1:14:28 | +43:22 | +139% | (115) | 3:08 | +1:36 | +104% | (71) | - |
| 8 | 79 -> 82 | 1:17:39 | +45:08 | +138% | (113) | 3:11 | +1:46 | +124% | (88) | - |
| 9 | 82 -> 56 | 1:23:50 | +50:08 | +148% | (111) | 6:11 | +5:00 | +422% | (88) | +2:53 |
| 10 | 56 -> 80 | 1:27:15 | +52:03 | +147% | (109) | 3:25 | +1:55 | +127% | (98) | - |
| 11 | 80 -> 90 | 1:28:34 | +52:38 | +146% | (109) | 1:19 | +39 | +97% | (108) | - |
| 12 | 90 -> F | 1:28:49 | +52:43 | +146% | (109) | 0:15 | +5 | +50% | (88) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта