Россия, Тамбовская область, Орляй
Участник
Усков Евгений(2001)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
М14
Участник
Усков Евгений(2001)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 11 |
| Участников | 128 |
| Длина дистанции | 5.100m |
| Набор высот | 95 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:31:49 |
| Позиция | 112 |
| Результат | 01:31:55 |
| Темп (мин/км) | 18:01 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 59 | 3:47 | +1:41 | +80% | (59) | 3:47 | +1:41 | +80% | (59) | - |
| 2 | 59 -> 32 | 18:33 | +13:58 | +304% | (114) | 14:46 | +12:22 | +515% | (122) | +7:50 |
| 3 | 32 -> 65 | 36:05 | +22:29 | +165% | (109) | 17:32 | +8:54 | +103% | (91) | - |
| 4 | 65 -> 81 | 48:44 | +31:09 | +177% | (116) | 12:39 | +10:04 | +389% | (117) | +5:11 |
| 5 | 81 -> 77 | 51:44 | +32:08 | +163% | (115) | 3:00 | +1:01 | +51% | (80) | - |
| 6 | 77 -> 57 | 1:07:24 | +38:43 | +134% | (110) | 15:40 | +8:01 | +104% | (104) | - |
| 7 | 57 -> 79 | 1:12:40 | +41:34 | +133% | (112) | 5:16 | +3:44 | +243% | (102) | +50 |
| 8 | 79 -> 82 | 1:15:47 | +43:16 | +133% | (109) | 3:07 | +1:42 | +120% | (87) | - |
| 9 | 82 -> 56 | 1:27:53 | +54:11 | +160% | (113) | 12:06 | +10:55 | +922% | (111) | +8:41 |
| 10 | 56 -> 80 | 1:30:42 | +55:30 | +157% | (112) | 2:49 | +1:19 | +87% | (82) | - |
| 11 | 80 -> 90 | 1:31:43 | +55:47 | +155% | (112) | 1:01 | +21 | +52% | (82) | - |
| 12 | 90 -> F | 1:31:55 | +55:49 | +154% | (112) | 0:12 | +2 | +19% | (23) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта