Россия, Нижний Новгород, Анкундиновка
Участник
Шестерикова Татьяна(1956)
Клуб
Сормово
Группа
Ж50
Участник
Шестерикова Татьяна(1956)
Клуб
Сормово
Группа
Ж50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ФСО Нижегородской области
| КП | 12 |
| Участников | 2 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:41:23 |
| Лучший путь | S -> 36 -> 31 -> 32 -> 54 -> 37 -> 38 -> 33 -> 34 -> 35 -> 39 -> 51 -> 90 -> F |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:44:56 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 36 | 2:00 | -5 | -4% | (1) | 2:00 | -5 | -4% | (1/2) | - |
| 2 | 36 -> 31 | 4:20 | +19 | +7% | (2) | 2:20 | +24 | +20% | (2/2) | +14 |
| 3 | 31 -> 32 | 9:46 | +1:22 | +16% | (2) | 5:26 | +1:03 | +23% | (2/2) | +40 |
| 4 | 32 -> 54 | 14:16 | +2:19 | +19% | (2) | 4:30 | +57 | +26% | (2/2) | +39 |
| 5 | 54 -> 37 | 17:06 | +3:04 | +21% | (2) | 2:50 | +45 | +36% | (2/2) | +34 |
| 6 | 37 -> 38 | 19:34 | +4:14 | +27% | (2) | 2:28 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 7 | 38 -> 33 | 23:13 | -1:52 | -7% | (1) | 3:39 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 8 | 33 -> 34 | 25:36 | -9:38 | -27% | (1) | 2:23 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 9 | 34 -> 35 | 26:55 | -16:25 | -37% | (1) | 1:19 | +24 | +43% | (2/2) | +19 |
| 10 | 35 -> 39 | 30:09 | -16:53 | -35% | (1) | 3:14 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 11 | 39 -> 51 | 35:54 | -14:39 | -28% | (1) | 5:45 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 12 | 51 -> 90 | 44:38 | -6:50 | -13% | (1) | 8:44 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 13 | 90 -> F | 44:56 | -9:46 | -17% | (1) | 0:18 | -2 | -9% | (1/2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта