Россия, Нижний Новгород, Анкундиновка
Участник
Крупчатников Илья(2001)
Клуб
Дзержинск
Группа
М14
Участник
Крупчатников Илья(2001)
Клуб
Дзержинск
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ФСО Нижегородской области
| КП | 12 |
| Участников | 13 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:23:38 |
| Лучший путь | S -> 36 -> 31 -> 32 -> 54 -> 37 -> 33 -> 38 -> 52 -> 53 -> 39 -> 35 -> 90 -> F |
| Позиция | 3 |
| Результат | 00:32:03 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 36 | 2:09 | -15 | -10% | (1) | 2:09 | -15 | -10% | (1/13) | - |
| 2 | 36 -> 31 | 4:11 | +22 | +9% | (2) | 2:02 | +37 | +43% | (4/12) | +7 |
| 3 | 31 -> 32 | 5:10 | +3 | +0% | (2) | 0:59 | -10 | -14% | (1/12) | - |
| 4 | 32 -> 54 | 8:06 | +12 | +2% | (2) | 2:56 | +12 | +7% | (3/12) | - |
| 5 | 54 -> 40 | 11:36 | +2:30 | +27% | (2) | 3:30 | -1:12 | -25% | (1/3) | - |
| 6 | 40 -> 37 | 16:20 | +5:24 | +49% | (5) | 4:44 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 7 | 37 -> 33 | 17:30 | +5:45 | +48% | (4) | 1:10 | +16 | +29% | (2/6) | - |
| 8 | 33 -> 38 | 18:25 | +2:17 | +14% | (3) | 0:55 | +10 | +22% | (4/4) | - |
| 9 | 38 -> 39 | 21:25 | +18 | +1% | (2) | 3:00 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 10 | 39 -> 35 | 28:51 | +4:53 | +20% | (4) | 7:26 | +4:54 | +193% | (2/2) | +4:00 |
| 11 | 35 -> 34 | 29:26 | +4:41 | +18% | (4) | 0:35 | -1 | -2% | (1/2) | - |
| 12 | 34 -> 90 | 31:52 | +4:47 | +17% | (3) | 2:26 | -33 | -18% | (1/2) | - |
| 13 | 90 -> F | 32:03 | +4:43 | +17% | (3) | 0:11 | +1 | +10% | (2/12) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта