Россия, Нижний Новгород, Анкундиновка
Участник
Пименов Вячеслав(1993)
Клуб
Бор
Группа
М21
Участник
Пименов Вячеслав(1993)
Клуб
Бор
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ФСО Нижегородской области
| КП | 23 |
| Участников | 22 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:39:15 |
| Лучший путь | S -> 52 -> 40 -> 41 -> 42 -> 44 -> 47 -> 48 -> 49 -> 50 -> 43 -> 51 -> 53 -> 39 -> 35 -> 34 -> 33 -> 38 -> 37 -> 54 -> 32 -> 31 -> 36 -> 90 -> F |
| Позиция | 11 |
| Результат | 01:01:31 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 52 | 7:41 | +1:58 | +34% | (14) | 7:41 | +1:58 | +34% | (14/21) | - |
| 2 | 52 -> 40 | 9:15 | +2:23 | +34% | (14) | 1:34 | +31 | +49% | (13/19) | - |
| 3 | 40 -> 41 | 10:50 | +2:51 | +35% | (11) | 1:35 | +28 | +41% | (11/19) | - |
| 4 | 41 -> 42 | 13:01 | +3:40 | +39% | (11) | 2:11 | +49 | +59% | (11/19) | +2 |
| 5 | 42 -> 44 | 17:44 | +5:02 | +39% | (8) | 4:43 | +1:22 | +40% | (6/14) | - |
| 6 | 44 -> 45 | 22:03 | +6:52 | +45% | (12) | 4:19 | +5 | +1% | (2/2) | - |
| 7 | 45 -> 46 | 25:20 | +6:42 | +35% | (10) | 3:17 | +21 | +11% | (3/5) | - |
| 8 | 46 -> 47 | 29:48 | +8:48 | +41% | (8) | 4:28 | +50 | +22% | (3/5) | - |
| 9 | 47 -> 48 | 33:19 | +11:39 | +53% | (11) | 3:31 | +20 | +10% | (6/6) | - |
| 10 | 48 -> 49 | 36:39 | +12:33 | +52% | (11) | 3:20 | +58 | +40% | (6/7) | - |
| 11 | 49 -> 50 | 37:34 | +11:30 | +44% | (9) | 0:55 | +15 | +37% | (6/18) | - |
| 12 | 50 -> 43 | 40:09 | +12:18 | +44% | (8) | 2:35 | +32 | +26% | (5/12) | - |
| 13 | 43 -> 51 | 42:30 | +12:01 | +39% | (7) | 2:21 | +23 | +19% | (2/3) | - |
| 14 | 51 -> 39 | 46:49 | +14:48 | +46% | (9) | 4:19 | +2:05 | +93% | (10/11) | +49 |
| 15 | 39 -> 38 | 49:19 | +16:52 | +51% | (10) | 2:30 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 16 | 38 -> 37 | 50:51 | +16:01 | +45% | (11) | 1:32 | +34 | +58% | (10/16) | +1 |
| 17 | 37 -> 54 | 52:44 | +17:13 | +48% | (11) | 1:53 | +1:05 | +135% | (15/18) | +38 |
| 18 | 54 -> 33 | 54:37 | +18:08 | +49% | (11) | 1:53 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 19 | 33 -> 34 | 56:02 | +18:39 | +49% | (11) | 1:25 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 20 | 34 -> 35 | 56:38 | +17:36 | +45% | (11) | 0:36 | -3 | -7% | (1/3) | - |
| 21 | 35 -> 31 | 59:01 | +19:08 | +47% | (11) | 2:23 | -1:42 | -41% | (1/2) | - |
| 22 | 31 -> 36 | 1:00:07 | +19:20 | +47% | (11) | 1:06 | +16 | +32% | (10/18) | - |
| 23 | 36 -> 90 | 1:01:16 | +19:34 | +46% | (11) | 1:09 | +18 | +35% | (10/19) | - |
| 24 | 90 -> F | 1:01:31 | +19:36 | +46% | (11) | 0:15 | +4 | +36% | (7/17) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта