Россия, Москва и МО, Большой Газон МГУ
Участник
Горлов Александр(1984)
Клуб
МАИ
Группа
1
Соревнование
Московский Меридиан 2015 Осень 29 Этап
Участник
Горлов Александр(1984)
Клуб
МАИ
Группа
1
Соревнование
Московский Меридиан 2015 Осень 29 Этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
Сытов Николай
| КП | 23 |
| Участников | 93 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:14:36 |
| Лучший путь | S -> 31 -> 35 -> 36 -> 32 -> 33 -> 43 -> 42 -> 53 -> 41 -> 44 -> 49 -> 47 -> 45 -> 40 -> 50 -> 51 -> 52 -> 39 -> 38 -> 37 -> 48 -> 46 -> 34 -> F |
| Позиция | 30 |
| Результат | 00:28:35 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:38 | +40 | +68% | (17) | 1:38 | +40 | +68% | (17/91) | - |
| 2 | 31 -> 35 | 3:02 | +1:09 | +61% | (20) | 1:24 | +45 | +115% | (13/26) | +8 |
| 3 | 35 -> 32 | 4:49 | +2:20 | +93% | (40) | 1:47 | +57 | +114% | (11/16) | +9 |
| 4 | 32 -> 33 | 5:37 | +2:27 | +77% | (35) | 0:48 | +17 | +54% | (8/22) | - |
| 5 | 33 -> 43 | 5:56 | +2:15 | +61% | (26) | 0:19 | +17 | +850% | (19/50) | +15 |
| 6 | 43 -> 44 | 8:11 | +4:20 | +112% | (39) | 2:15 | +52 | +62% | (13/19) | - |
| 7 | 44 -> 49 | 9:05 | +4:12 | +86% | (36) | 0:54 | +22 | +68% | (24/52) | - |
| 8 | 49 -> 47 | 9:47 | +4:21 | +80% | (32) | 0:42 | +22 | +110% | (21/51) | +3 |
| 9 | 47 -> 45 | 10:19 | +4:27 | +75% | (27) | 0:32 | +22 | +220% | (14/27) | +12 |
| 10 | 45 -> 40 | 11:53 | +5:17 | +80% | (31) | 1:34 | +40 | +74% | (28/43) | - |
| 11 | 40 -> 53 | 12:59 | +5:50 | +81% | (32) | 1:06 | +21 | +46% | (3/14) | - |
| 12 | 53 -> 41 | 14:32 | +7:02 | +93% | (32) | 1:33 | +1:07 | +257% | (26/27) | +42 |
| 13 | 41 -> 42 | 15:40 | +8:00 | +104% | (33) | 1:08 | +18 | +36% | (4/12) | - |
| 14 | 42 -> 38 | 16:50 | +8:25 | +100% | (34) | 1:10 | +36 | +105% | (6/10) | +3 |
| 15 | 38 -> 39 | 18:08 | +8:48 | +94% | (36) | 1:18 | +19 | +32% | (6/17) | - |
| 16 | 39 -> 50 | 20:10 | +10:14 | +103% | (38) | 2:02 | +55 | +82% | (10/13) | - |
| 17 | 50 -> 51 | 21:08 | +10:33 | +99% | (36) | 0:58 | +22 | +61% | (21/50) | - |
| 18 | 51 -> 52 | 22:07 | +10:57 | +98% | (36) | 0:59 | +20 | +51% | (24/51) | - |
| 19 | 52 -> 37 | 23:14 | +11:20 | +95% | (35) | 1:07 | +32 | +91% | (7/16) | - |
| 20 | 37 -> 48 | 23:39 | +11:12 | +89% | (32) | 0:25 | +22 | +733% | (18/45) | +19 |
| 21 | 48 -> 36 | 25:35 | +13:04.85 | +104% | (35) | 1:56 | +31 | +36% | (10/23) | - |
| 22 | 36 -> 46 | 26:16 | +12:37.85 | +92% | (33) | 0:41 | +23 | +127% | (13/36) | +6 |
| 23 | 46 -> 34 | 27:56 | +13:01.85 | +87% | (31) | 1:40 | +24 | +31% | (27/52) | - |
| 24 | 34 -> F | 28:35 | +13:15 | +86% | (30) | 0:39 | +11 | +39% | (14/31) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта