Россия, Москва и МО, Покровское-Стрешнево
Участник
Кривушин Мартин(1989)
Клуб
МГУ-географы
Группа
М21
Участник
Кривушин Мартин(1989)
Клуб
МГУ-географы
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ССО МИФИ
КП | 19 |
Участников | 35 |
Абсолютно-лучший результат | 00:21:56 |
Лучший путь | S -> 31 -> 32 -> 42 -> 35 -> 41 -> 36 -> 40 -> 39 -> 45 -> 46 -> 44 -> 38 -> 43 -> 50 -> 47 -> 51 -> 48 -> 49 -> 52 -> F |
Позиция | 11 |
Результат | 00:30:34 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 2:43 | +53 | +48% | (19) | 441 | 6:09 | 2:43 | +53 | +48% | (19) | 441 | 6:09 | +10 |
2 | 31 -> 33 | 4:08 | +1:27 | +54% | (17) | 441 | 9:22 | 1:25 | +2 | +2% | (2) | 0:00 | - | |
3 | 33 -> 32 | 5:42 | +2:12 | +62% | (16) | 441 | 12:55 | 1:34 | +11 | +13% | (5) | 0:00 | - | |
4 | 32 -> 42 | 6:51 | +2:32 | +58% | (13) | 441 | 15:31 | 1:09 | +21 | +43% | (9) | 0:00 | +2 | |
5 | 42 -> 35 | 7:57 | +2:15 | +39% | (10) | 441 | 18:01 | 1:06 | +19 | +40% | (14) | 0:00 | +1 | |
6 | 35 -> 41 | 9:32 | +3:02 | +46% | (14) | 441 | 21:37 | 1:35 | +23 | +31% | (12) | 0:00 | - | |
7 | 41 -> 36 | 10:26 | +2:33 | +32% | (7) | 441 | 23:39 | 0:54 | +13 | +31% | (9) | 0:00 | - | |
8 | 36 -> 40 | 12:12 | +3:28 | +39% | (12) | 441 | 27:39 | 1:46 | +25 | +30% | (11) | 0:00 | - | |
9 | 40 -> 37 | 14:39 | +4:32 | +44% | (13) | 441 | 33:13 | 2:27 | -5 | -3% | (1) | 0:00 | - | |
10 | 37 -> 43 | 16:11 | +4:04 | +33% | (13) | 441 | 36:41 | 1:32 | +27 | +41% | (5) | 0:00 | +1 | |
11 | 43 -> 38 | 17:25 | +4:12 | +31% | (12) | 441 | 39:29 | 1:14 | +30 | +68% | (6) | 0:00 | +13 | |
12 | 38 -> 46 | 19:26 | +5:40 | +41% | (14) | 441 | 44:03 | 2:01 | +30 | +32% | (9) | 0:00 | - | |
13 | 46 -> 44 | 20:44 | +5:41 | +37% | (14) | 441 | 47:00 | 1:18 | +12 | +18% | (7) | 0:00 | - | |
14 | 44 -> 47 | 21:48 | +5:47 | +36% | (13) | 441 | 49:25 | 1:04 | +12 | +23% | (5) | 0:00 | - | |
15 | 47 -> 50 | 23:25 | +5:49 | +33% | (12) | 441 | 53:05 | 1:37 | +7 | +7% | (6) | 0:00 | - | |
16 | 50 -> 49 | 24:53 | +6:14 | +33% | (12) | 441 | 56:25 | 1:28 | +18 | +25% | (3) | 0:00 | - | |
17 | 49 -> 48 | 26:12 | +5:53 | +28% | (12) | 441 | 59:24 | 1:19 | +13 | +19% | (2) | 0:00 | - | |
18 | 48 -> 51 | 27:38 | +6:25 | +30% | (11) | 441 | 1:02:39 | 1:26 | +9 | +11% | (4) | 0:00 | - | |
19 | 51 -> 52 | 30:00 | +8:14 | +37% | (11) | 869 | 34:31 | 2:22 | +22 | +18% | (5) | 428 | 5:31 | - |
20 | 52 -> F | 30:34 | +7:18 | +31% | (11) | 0 | 0:00 | 0:34 | +11 | +47% | (7) | -869 | -0:39 | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта