Россия, Москва и МО, ЦПКиО Измайлово
Участник
Архипов Владимир(1970)
Клуб
Ориента-STAR
Группа
М40
Участник
Архипов Владимир(1970)
Клуб
Ориента-STAR
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Маркировка
| КП | 13 |
| Участников | 34 |
| Длина дистанции | 8.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:32:44 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:35:40 |
| Темп (мин/км) | 4:21 |
| № | Перегон | Штраф | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | ||||||
| 1 | S -> 31 | - | 2:42 | +0 | 0% | (1) | 2:42 | +0 | 0% | (1) | - |
| 2 | 31 -> 35 | - | 4:37 | +0 | 0% | (1) | 1:55 | +0 | 0% | (1) | - |
| 3 | 35 -> 37 | - | 6:11 | +4 | +1% | (2) | 1:34 | +4 | +4% | (5) | - |
| 4 | 37 -> 41 | - | 9:47 | +4 | +0% | (2) | 3:36 | +10 | +4% | (3) | - |
| 5 | 41 -> 45 | - | 13:15 | -12 | -1% | (1) | 3:28 | +14 | +7% | (4) | - |
| 6 | 45 -> 48 | - | 17:26 | -17 | -1% | (1) | 4:11 | +19 | +8% | (10) | - |
| 7 | 48 -> 49 | - | 19:45 | -16 | -1% | (1) | 2:19 | +1 | +0% | (4) | - |
| 8 | 49 -> 52 | 2:00 | 24:33 | +1:35 | +6% | (5) | 2:48 | -5 | -2% | (1) | - |
| 9 | 52 -> 55 | - | 27:10 | +1:23 | +5% | (5) | 2:37 | -12 | -7% | (1) | - |
| 10 | 55 -> 59 | - | 28:42 | +1:10 | +4% | (3) | 1:32 | +8 | +9% | (4) | - |
| 11 | 59 -> 62 | - | 30:20 | +49 | +2% | (2) | 1:38 | -19 | -16% | (1) | - |
| 12 | 62 -> 65 | - | 32:42 | +40 | +2% | (2) | 2:22 | -5 | -3% | (1) | - |
| 13 | 65 -> 68 | - | 34:39 | +31 | +1% | (2) | 1:57 | -8 | -6% | (1) | - |
| 14 | 68 -> F | - | 35:40 | +17 | +0% | (2) | 1:01 | -4 | -6% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта