Россия, Республика Башкортостан, г.Октябрьский
Участник
Черепнин Александр(1999)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
M17
Участник
Черепнин Александр(1999)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
M17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 11 |
| Участников | 83 |
| Длина дистанции | 5.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:22 |
| Позиция | 77 |
| Результат | 01:34:29 |
| Темп (мин/км) | 16:35 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 21:19 | +15:05 | +241% | (80) | 21:19 | +15:05 | +241% | (80) | - |
| 2 | 31 -> 32 | 22:37 | +15:41 | +226% | (79) | 1:18 | +39 | +100% | (64) | - |
| 3 | 32 -> 58 | 25:31 | +17:28 | +216% | (78) | 2:54 | +1:49 | +167% | (76) | - |
| 4 | 58 -> 34 | 31:51 | +21:35 | +210% | (78) | 6:20 | +4:19 | +214% | (78) | - |
| 5 | 34 -> 69 | 43:33 | +29:45 | +215% | (79) | 11:42 | +8:31 | +267% | (78) | +43 |
| 6 | 69 -> 48 | 55:22 | +38:53 | +235% | (79) | 11:49 | +9:08 | +340% | (79) | +2:33 |
| 7 | 48 -> 59 | 1:18:49 | +54:58 | +230% | (79) | 23:27 | +16:22 | +231% | (78) | - |
| 8 | 59 -> 51 | 1:24:37 | +59:19 | +234% | (79) | 5:48 | +4:21 | +300% | (78) | +48 |
| 9 | 51 -> 61 | 1:28:02 | +1:01:48 | +235% | (78) | 3:25 | +2:29 | +266% | (76) | +12 |
| 10 | 61 -> 70 | 1:31:07 | +1:03:50 | +233% | (77) | 3:05 | +2:10 | +236% | (77) | - |
| 11 | 70 -> 90 | 1:33:35 | +1:05:28 | +232% | (77) | 2:28 | +1:55 | +348% | (77) | +34 |
| 12 | 90 -> F | 1:34:29 | +1:05:44 | +228% | (77) | 0:54 | +19 | +54% | (76) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта